在影豹“盘活”了整个运动型家轿市场后，越来越多的车企加入到了这个队伍，这对于现在的年轻人来讲无疑非常幸福。而实际上MG这个充满着运动基因的品牌，一直以来都在用心耕耘运动型家轿市场，那么其最新推出的MG5天蝎座表现到底如何？至少，它没有让我失望。

当然天蝎座在打造“黑武士”运动风格上也没有忘记对细节的处理。像后视镜、窗框这些地方都经过黑化处理，加上全黑的全景天窗，MG很清楚年轻消费者想要的效果是怎样，尤其新增的“激情柠”专属车漆，与黑化效果的搭配令人过目不忘。

天蝎座还有一系列的专属配置来强调自己与普通MG5的区别，更立体的黑色扰流板弥补了MG5车尾过于圆润的视觉缺陷，目前尚不清楚这个扰流板是否对空气动力学有实际提升，但就从细节设计上来看，显然get到了年轻人的心——谁年轻的时候不想给自己的车上装个“尾翼”呢？

总的来看，天蝎座通过一系列的运动化风格元素打造——“黑武士”的黑化元素、更有细节感的扰流板、熏黑轮毂搭配红色烤漆刹车卡钳——名爵MG很清楚年轻消费者想要怎样的一台紧凑型运动轿车。再加上原创中网设计、分体式大灯这些元素，天蝎座从外观上与普通版MG5拉开了明显的视觉差异，可以说被当成了一台独立车型来打造。

另外在运动模式下，这台1.8T发动机还会在4000rpm左右换挡的时候发出清脆的回火，这种放炮的排气声浪很像大众DSG变速箱与EA888的感觉，而不是影豹换挡时排气发出的那种闷响。

从底盘结构上来看，天蝎座采用了与MG5相同的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立的结构，但同时还配备了XDS弯道动态控制系统，开起来的感觉完全不同于之前有些软绵绵的MG5，避震在中段的支撑性表现不错，稍微激烈过弯时不会觉得底气不足，底盘的容错率也比较高。

另外天蝎座的底盘在保留了一定的路感的同时也对舒适性有所考量，细碎震动过滤得很彻底。总之这套悬架的种种表现，都体现出了MG底盘调校工程师的功底。

天蝎座还有一点很讨人喜欢——方向盘会传递给你足够的信息，能时刻感知到四条轮胎的抓地极限和余量，轮胎与地面的贴服感很清晰。有一定的路感加上车尾不错的跟随性，后轴比较活跃，很愿意辅助车头进弯，驾驶员也能清晰感知到整台车的重心转移。我觉得MG这个品牌在自家真正强调运动的车型上，还是会露两把刷子的。

从四出阀门排气、扰流板、黑武士风格、耐高温红色喷漆卡钳，到骚气的激情绿涂装，MG很懂年轻人想要怎样一台运动家轿，不一样的个性风格，带给人的氛围感很强，让驾驶者能够感知到MG对运动型家轿的热情，这一点难能可贵，天蝎座在有限成本的范围内做到了与MG5完全不同的效果。