对于理想的车主来说，理想L8的出现让他们非常不舒服。为什么？请看下面我对理想L8的分析，同时看看这款车的到来，能否成为40以内家庭用户首选的中大型六座SUV？

如果你以前对理想的L9有很好的了解，并且已经取车了，那么在看到理想的L8之后，就像看到了自己的双胞胎兄弟一样，从造型、驾驶舱、配置等方面来看，它只是一辆车。所以不要简单地介绍理想的L8产品，开始分析与理想的关系。

最近，由于理想的ONE降价2万，停产的消息引起了网民的愤怒。停产前的降价行为也是为了尽快消化库存，为即将到来的新车做准备，这是一种常见的促销手段。即使理想也公开发言做出积极回应，理想的ONE停产后，售后服务仍有保障，但许多车主对差价补偿，官方没有正式回应，更让他们不开心，在公开信中也关闭了评论，所以，许多理想的ONE车主抱怨，说隐瞒了改变。

1.关于售后保障。根据国家有关标准，需要保证停产后不少于10年原售后零部件的生产和供应。理想在国家标准的基础上，对自身提出了更高的要求，将原售后零部件的生产和供应保障提高到停产后不少于12年。理想的车主将享受与新车型相同的售后服务。享有第一个车主终身保修权益的用户不受任何影响。

之后，李翔自己也在微博上跟进了一条新闻，直接说出了产品与手机、房子的对比。对于理想的ONE降价，其实不同的车企都有自己的销售策略，这也是车企的正常经营行为。你觉得这个怎么样？欢迎在评论区留言互动。

理想的ONE和理想的L9以前只有一种配置，到理想的L8，将提供Pro和Max两种配置，结合用户对智能的不同需求，智能驾驶和智能驾驶舱也将覆盖不同的价格范围，今天的体验模型是Max模型，所以，相对理想的ONE，智能是一个巨大的升级。目前，行业大部分NOA功能都是由软件支付的，只有所有理想的销售模型都是整个系统的标准配置。

在理想的L8Pro车型中，标配智能驾驶ADPro和智能驾驶舱SSPro。ADPro采用全球首款地平线J5芯片，计算能力达到128TOPS，标配安全舒适的高速NOA导航辅助驾驶；SSPro采用高通快龙8155芯片，配合12G内存和128G内存，满足前四屏交互系统计算能力的需求（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕)。

在理想的L8Max车型中，标准的全场景辅助智能驾驶ADMax和智能驾驶舱SSMax，智能驾驶使用两个英伟达Orinx芯片，最终能力达到508TOPS，但也增加了高成本的激光雷达和全套自动驾驶安全冗余系统，该系统是为中高速L4自动驾驶设计的，将实现整个场景的智能驾驶功能。

智能驾驶舱采用高通双骁龙8155芯片，配合24G内存和256G内存，为驾驶、AI、软件和娱乐提供了最强大的计算能力。与低配置相比，增加了8155芯片，不仅用于五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏幕和前后三个15.7英寸的LCD屏幕)。创新的五屏交互模式为用户带来了一个移动智能家居和更高水平的人工智能、GPU、CPU计算将同时使用双8155计算能力，所以即使通常不使用第二排屏幕，2也大于1，性能比芯片更好。