理想One是某某之家原创始人李想在造车领域的开山之作，与特斯拉和蔚来的纯电动车相比，理想One是一款增程式电动车，电机不直接运行，而是驱动发电机为电池充电，电池驱动电动机驱动车辆。

由于发动机的存在，纯电动车的续航里程不会有后顾之忧，从一开始，理想在目前的销量排名上就不容乐观，它有哪些优势呢？与纯电动车型相比，这款理想ONE似乎更接近于传统燃油车，毕竟燃油车是可以加油的，而这台车也是可以加油的。

而且这台车还有1.2T的“增程器”，但不同是的，这款车的增程器并不直接驱动车辆，只是起到给动力电池充电的作用，这种设计最大的好处就是解决了电动车的续航问题，目前，特斯拉和其他电动汽车品牌都无法在电池寿命方面做得很好。

冬天，几乎没有纯电动汽车，射程超过500公里，这样的问题会让电动车失去很多潜在的消费者，而理想ONE的设计很好的解决了这个问题，长途旅行不用担心充电问题，只要有加油站就可以了你可以去。

像理想ONE这样的纯增程车型，整车驱动系统完全依靠电动机和减速器，内燃机与变速箱和传动结构不匹配，其作用只是驱动发电机发电，原因是内燃机消耗燃料发电，用电驱动车辆，很多人不明白为什么这种车型可以省油。

原因是内燃机的能量转化率（热效率）只有40%左右，而电动机可以达到90%，BSG机动发电的转化率会比较高，电动车再利用的转化率会更高，两者加起来的损耗远低于内燃机直驱，节省燃油。

据说理想的电池只保8年12万公里，但是燃油车大概也就那个水平，很多车都没有那么好，都说理想发动机是默认的，但是动力和油耗都不比同级燃油车差，是的，相比燃油车，它还是有一些优势的，但是是降维打击。

新能源车肯定比传统燃油车好，毕竟是技术升级，但理想ONE也有不足之处，如果你不在意车牌和车牌号的限制，那完全没必要选择理想ONE，因为在燃油车领域有大量同类车型可以替代，比如丰田汉兰达和别克昂科旗。

也能满足6-7人的应急出行需求，而且比较通用，故障率较高，此外，理想中的ONE还爆发了很多质量问题，交付期间，理想ONE发生了4次断轴和2次自燃事故，让人对其质量稳定性存疑。

对于理想汽车来说，它的智能化也是很多消费者的一大乐趣，随着时代的进步，智能并网系统的出色呈现才是正道，此次在车内配备了智能驾驶辅助系统，其实际实力不亚于特斯拉的车载辅助系统。

在城市道路行驶和自适应驾驶时，它的工作非常活跃，同时还可以判断行人可以同时进行车道保持和防撞预警，与纯电动车相比，增程式电动车更方便，不用为每天充电而烦恼，与燃油车相比，它们更省油，动力更强劲。

不过理想One这款中大型增程式SUV，综合性价比还是比较让人满意的，指导价32.8万，已经可以选择了，对于大部分消费者来说，传统燃油车更能接受，作为一款以耗电为主的电动车，配置越丰富，高耗电的问题就越大，配置越高科技，出现故障的概率就越高成本。#理想ONE#