目前，除了马自达MX-5 Miata和造型古怪的大众T-Roc敞篷车之外，主流的敞篷车市场正逐年萎缩。甚至连财大气粗的豪华品牌们也准备放弃这一细分车型的开发。就比如奔驰，由于销量的减少，当年的经典车型SLK和SL级都退出了公众视线。

不过，思想是会转变的，可能奔驰觉得，随着电气化时代的降临，燃油车再不疯就没有机会了，遂选择了复活SL级，并且花费了大量的精力。

从白车身的角度看，这台SL级就不是简单的同平台换壳产品。奔驰的工程师表示道：全新的设计SL级的白车身是一项挑战，既要为它创建一个2+2的座椅布局，又要容纳各种体积的动力总成。同时还必须提升车辆的刚性并做到极致的轻量化。

因此，全新的SL级采用了铝、钢、镁和纤维的组合来让白车身满足上述条件。新车的车身结构较之老款，扭转刚度增加了18%；而和AMG GT跑车相比，横向刚性提升了50%，纵向刚性提升了40%，这些改进将为操控方面带来好处。至于它有多轻，只有270公斤！当然了，这只是白车身的重量。

另外，工程师还表示，全新SL级设计初衷中的另一项指标就是尽可能地降低车身重心，还必须遵守奔驰对于车辆的碰撞安全要求。这些话听起来，似乎是奔驰工程师在诉苦。但据了解，全新SL级前期开发工作只花了三个月的时间，而整车从开发到落地也仅仅3年时间，新车将在德国不莱梅工厂生产，代号R231。