屏幕前的 Q50 车主们，不管你们是标轴或是长轴、进口或是国产，其实你们的爱车有个非常 JDM 的称呼：Skyline。准确点说，我们现在接触到的英菲尼迪 Q50，在日本本土挂着的是日产标、名字是叫 Skyline。所以会有 nismo 似乎也不意外？

也不知道是不是审美疲劳，会觉得挂着日产标的 Q50 似乎更好看。当然，今天这篇文章的重点不是这个、而是nismo 给它做了哪些动作。前脸，尺寸并不算夸张的前唇有红色饰条点缀、中间的 nismo 标识足够显眼，包围样式也会有一些变动。

熟悉 nismo 的读者应该知道，nismo 一直以来都有自己的一些性能改装件，甭管是自研也好代工也罢，情怀和 logo 对目标消费者来说更重要。所以也会有 nismo 专属的19 英寸熏黑轮毂及红色刹车卡钳，据悉刹车系统及悬架还经过特殊调校。

车尾部分则维持了和前脸一样的处理手法，有尾唇、有类扩散器造型的加持，并且除了中置的 nismo 标识以外还增加了中置赛车样式雾灯。可以说，整体的性能氛围是值得点赞的，nismo 的设计总体也更协调且耐看，比如今的 Mugen 要好不少。

顺带也把内饰的改变呈现给大家，毕竟改动并不大。肉眼可见的有更运动的黑红配色、仪表和方向盘的地方也会有红色元素的加持，中控台的部分还增加了碳纤维的装饰面板。当然，最重要的还是这两张 Recaro 的座椅，且nismo 标识也没有缺席。

代号VR30DDTT，3.0L V6 的双涡轮增压发动机，对比普通版本增加了 15 马力、如今拥有420 马力的输出，匹配的为7 速手自一体变速箱。值得一提的是，这套动力系统的调校来源于GT500 赛车的研发部门，提升不大但至少听起来足够的硬核。

没错，这辆 Skyline nismo限量 1000 台、目前日本的发售价格去到了 788.04 万日元（折合人民币约 39.52 万元）。尽管以一台 3.0 六缸双涡轮的 B 级车来说，这个价格还说的过去，但其大概率只会在日本本土销售，纯正 JDM 身份所以我们也买不到。

除了 Skyline nismo，在基于 Skyline 的基础上，于明年夏季还会有一辆Skyline nismo Limited车型，限量 100 台、日本发售价格 947.98 万日元（折合人民币约 47.53 万元）。日产也是为了纪念 Skyline GT 诞生 60 周年，真 · 收藏类的特别版了。

虽说关注的人并不多，但不少日产粉丝看到这辆 Skyline nismo 时的首要反应都是：炒冷饭了。一方面，日产 Skyline 或是说英菲尼迪 Q50 这一车系诞生已经有一段时间；另一方面，日产最近在性能车上的动作确实是比较少，尤其对比两田来说。

要说最新，应该就是日产 Z，但目前仍然没有正式引进到国内。且熟悉了解最新日产 Z 的读者应该知道，其底盘是沿用了上一代车型而来、严谨意义上甚至可以说不是最新一代。无论如何，目前国外网友对日产 Z 的评价是不低的，我们再等等吧。

其次就是战神 GT-R 了。恨铁不成钢、多少 JDM 迷们的启蒙车型甚至是 Dream Car，但 R35 这一代车型的换代还很遥远、目前的各种信息都仅存在纸面之上。不过说来也凑巧，日产对 " 炒冷饭 " 的熟悉程度在 GT-R R35 上是有着淋漓尽致体现的。

缝缝补补又三年，近些年的日产可是经历了不少，这一点从国内的销量波动也能说明问题。纵然今天的这辆 Skyline nismo 与我们国内的消费者没有太多关系，但也是希望通过这辆车、通过日产粉丝们表达出来的意见，能够振奋一下日产？或许吧。

哪辆日产性能车最让你印象深刻？