中国汽车工业协会副总工程师许海东在致辞中表示：中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，已迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。奇瑞汽车作为中国汽车品牌的领军者，26 年来始终以 " 技术 " 为品牌发展的内驱力，在与中国汽车产业同步高质量发展的同时，努力打造具有全球竞争力的世界一流集团品牌，并向世界彰显了中国品牌从 " 制造 " 到 " 智造 " 的全新姿态。

作为铝基轻量化平台的首款产品，奇瑞 eQ7 首台量产车的下线，也是奇瑞新能源第 66 万台汽车正式下线。这标志着奇瑞新能源进入到了新的台阶，与此同时，铝基轻量化平台的诞生也能提升奇瑞新能源在全球市场的竞争力。

奇瑞新能源产品营销 COO 贾守平则在介绍奇瑞 eQ7 时表示：奇瑞 eQ7 作为目前市面上 " 更均衡 " 的七边形全能战士，是 15 万级主流家用纯电的第一选择。同级独有的航空级铝材车身，质量更轻、强度更高、耐腐蚀更久，能为用户提供超乎想象的驾驶安全感和更优秀的续航；真纯电平台 + 后置后驱，轻松征服陡坡，制动性上更能 " 说停就停 "；支持背部 8 点按摩、电动腿托、BOSS 按键等功能，打造女王专属副驾，带来堪比保姆车 " 头等舱 " 的舒适出行体验；L2+ 智能驾驶可提供多路况全天候辅助，7 大场景 26 种模式以及 30+APP 功能让 eQ7 更懂生活，也将为用户赋能更多价值。

奇瑞 eQ7 将预计在成都车展正式上市，新车将搭载 66 千瓦时磷酸铁锂电池，最大输出功率 155 千瓦，最大扭矩 285 牛 · 米，整备质量为 1850 公斤，纯电续航里程 512 公里。目前，纯电 SUV 市场有深蓝 S7、埃安 Y、零跑 C11 等多款车型，基于铝基轻量化平台打造奇瑞 eQ7 无疑在技术层面上更具优势，同时，奇瑞 eQ7 将致力于树立 15-20 万级纯电 SUV 标杆。