心之所向是吾乡。春节临近，在外打拼的人们拎着大包小包回家过年。千里归途，只为团聚时刻的温暖，这就是回家的意义。

团圆的背后，还有这样一群人，他们坚守在各自的岗位上，默默守护着我们的回家路。

对此，网友纷纷点赞致敬，也有网友用一句“老板~ 来一份动车组全糖‘去冰’”，表达了对工作人员的喜爱，是他们用汗水，温暖了我们的回家路。

一趟趟列车，承载着返乡人一年到头的热情和期盼，也见证了铁路人的智慧与坚守。

各平台上的车票非常紧俏，很多人都早早来到车站，把希望寄托在临时加开的列车上。紧盯车票信息的，不只是迫切回家的旅客，还有工作人员也在密切关注售票数据的变化。

当加挂车厢无法满足旅客需求时，铁路上海站营销分中心班长姚一丹果断提报申请加开临客，审批通过后，增开的K4249次列车紧张进行编排作业，这趟临客列车一共19节编组，满员1056人，全程上座率近九成，搭载着乘客踏上回家路。

△在这个调车系统上，红色代表机车，黄色代表软卧车厢，蓝色代表硬座车厢，这些需要编组的车厢散落在站场的不同轨道，需要用最少步骤、最短时间，将列车编组成功，为后续工作争取充足的时间。

每张车票的背后，都是不同岗位铁路人的坚守和接力，都是为了能让旅客平安、有序、温馨地回到家中。

春运出行，旅客最关心列车时刻、余票查询、办理退票、改签业务、寻找遗失物品等问题，对北京铁路客服中心来说，他们的春运从春运首日车票开售的那天就进入到“战时状态”，一周七天，一天24小时不间断服务。

在话务高峰期，每位客服专员每天要接听400个电话，以每通电话平均138秒计，他们每天的通话时长达到10小时以上。就算说得口干舌燥，也要保证每一位致电的旅客都能得到良好的服务，引来网友点赞。

59岁的张捷是上饶站客运值班员。春运中，他还干起了送外卖的活，每日行走三万步，被大家亲切地称为“跑叔”。过了这个新年就60岁了，车站多次建议“跑叔”调到比较轻松的岗位，都被他回绝了。他说：“这些点餐的旅客大部分和我儿子差不多岁数，能让他们吃上一口热乎饭菜，我感觉挺开心的。”

为了让大家感受到浓浓的年味，很多列车除了布置年节装饰，工作人员还准备了丰富的节目，为乘客缓解行程上的疲劳。