别克GL6（查成交价|参配|优惠政策）没有驾驶模式的切换，ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但因人而异。这里有几种不同的模式。

保持低档状态，扭矩输出高。车辆将采用全时四驱，而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境下有更强的动力表现。并且油门方向盘系统的响应略有下降，这当然让车辆更厚实，更稳定。

车辆性能趋于平衡，标准模式相当于相机“傻瓜模式”通常，标准驾驶模式可以在经济性和动力性之间取得良好的平衡。这种模式可以具有良好的舒适性和快速的动态响应。

它也被称为“锻炼方式”转变逻辑将会发生更大的变化。降档提前，升档延迟，使车辆始终处于最高扭矩转速区间，动力延迟减少。最直接的感受就是车辆的推背感增强。但强劲的动力必然会导致燃油加剧，变速箱和发动机磨损。但偶尔“凶”开车后，还可以清除发动机积碳。

越野参数设置可以应对不同的越野情况。包括坡道辅助、陡坡缓降和电子差速等辅助功能。驾驶员可以自由选择驾驶模式，以更好地适应路况。

在这种模式下，行车电脑会限制喷油量，控制变速箱的换挡逻辑。总之车辆的加速不会一脚油门就跳起来，而是慢慢加速，有点老规矩“肉”。

司机根据自己的喜好调整各种参数。包括驾驶和转向，主要有四个参数:经济性、平衡性、运动性和舒适性。相比自动模式，这种个性化设置更适合实际使用。

该模式适用于冰雪路面。直线行驶时能提供更大的牵引力，性能更好。可以提高抓地力，过弯时更稳。在雪地模式下，车辆将以二档起步。二档起步可以有效避免轮胎打滑。ABS干预频率增加，有效避免车轮抱死。