天津华夏安邦汽车贸易有限公司郑重承诺：本店所售车辆为全新未改动车辆、正规手续、符合全国上牌标准，我们不做市场最低价，低了没保障，不做最高价，高了没感情，只挣我们该挣的钱，只交该交的情，认真做事，合作共赢，和我们合作不敢保证你花最少的钱，我敢保证让你省最大的心，得到质量，效率、利益、共赢局面，期待每一位新老客户的合作！竭诚为您服务。期待您的到来！

进入法拉利展厅，这台F8 Tributo被摆放在了绝对的C位。看到前脸，可以很明显地感受到这款车相比它的前任车型，不管是488GTB还是458都要更具有攻击性。极度低矮的车头不仅保留了鲨鱼鼻的造型，两侧的进气口更得到了进一步细化，把为刹车盘降温的进气口分隔开了。不仅起到了更好的实际效果，也让车头看上去更加魅力四射。

除此之外，在车头的上边还设有一个掏空的扰流板，这在相对保守的法拉利车型上并不多见，拉法有这样的设计。同时，在大灯处也增加了进气口的设计。可以说法拉利F8 Tributo车身前面这一块已经把空气动力学设计发挥到了极致。

在侧面，每一处线条也是谨遵空气动力学设计，没有一丝多余浪费，总之就是相当漂亮。值得注意的是今天这台车选装了20寸的锻造轮毂，虽然都是法拉利经典的五幅式造型，但是其展现出来的视觉冲击力明显更强，而且造型设计还蕴含着降低风阻的成分。一辆车的四条轮胎之于车就像鞋子之于人一样，重要程度不言而喻。

另外，F8 Tributo发动机的进气口并没有设在门板后方，那是为车身提供下压力的。发动机真正的进气口被设计在了车顶尾部，通过尾翼的扰流进入发动机舱。能够使空气燃前的温度更低，更有效提升了发动机的动力表现。

正后方能看到很复杂的线条设计，除了上面那块专利级别的主动尾翼，比较特别的就是该车并没有采用一边一个圆形尾灯的设计。而是采用了旗舰车型812同样的双边双尾灯设计，这使它的辨识度更高，同时看着也更不好惹。下边是和488GTB同样的两个大排气口，不过下方的扰流板设计更复杂。种种的升级设计不仅使F8 Tributo拥有更激进的颜值，更有增加15%的下压力、提升10%的空气动力学效率等实际效果。

凡是我公司销售所有美规，中东，欧规 和加版的车型，均可提供国家承认海关出具的正规货物进口证明书、车辆一致性证书，进口机动车随车检验单、正规发票，保证全国各地区正常落户。