6月14日，冯先生向新湖南客户端记者反映，称自己刚刚提回来的新车理想L7在高速上出现驱动故障，怀疑存在严重安全隐患，发生故障后，这辆行驶里程不到300公里的新车一直停放在理想汽车长沙开福服务中心。服务中心给出的解决方案，让他感到作为消费者的权益被漠视。随后，新湖南客户端记者对此事展开了调查。

“当时我开着理想L7，带着老婆孩子从常德来长沙，用100千米的时速在长张高速宁乡段附近正常行驶，突然，车辆出现明显顿挫，随后，系统报警，显示‘驱动异常’。减速行驶大约10分钟后，我接到了理想汽车打过来的400电话，说后台监测到车辆有故障，建议我立马靠边停车，不要再开了。当时真是惊出一身冷汗。”冯先生说，因为当时不具备立马靠边停车的条件，减速行驶后，他在就近的收费站下了高速，这一信息同步给了理想汽车后，在出了收费站不久，当天，这台发生故障的理想L7，就被品牌方用拖车紧急拖往理想汽车长沙开福售后服务中心。

“这台理想L7是老婆相中的，是老婆喜欢的红色，计划是给她代步的，登记的也是她的名字。这是我们家里的第一台新能源车，花了将近35万。”冯先生告诉记者，他们的新车理想L7于5月29日下订并开全额发票，5月30日在理想汽车常德门店提车。

“车子是6月7号用户在高速上(行驶时)出现了‘驱动系统异常’的一个报警，我们理想这边的客服第一时间联系了他，然后当天(车辆)就放到我们店里进行一个检查。第二天，经我们电脑检测，(发现)是双电机控制器出现了问题，需要更换。双电机控制器(故障)，是分等级的，目前(出现)的(故障)，按等级划分，这个主要会限制功率，限制急加速，不会影响其他。”

同时，他表示，目前给车主的解决方案是理想汽车依照国家相关法律法规，本着让用户满意的态度给出的。当天拖车进店比较晚，考虑到用户用车不便，第一时间给了代步车。他们一直和冯先生保持着“积极的沟通”。

“不到300公里的新车，高速上出现驱动故障，他们跟我说，这是小问题，只负责维修，这种解决方案我不接受!”冯先生说，让他特别气愤的是，6月13日晚上，品牌方和他通话时还带有威胁，“他们说，如果我去维权，就取消所谓的‘关怀’!”

“他们反复跟我提的‘关怀’，我觉得这个是赔偿的问题，我用得着他们‘关怀’?明明是他们自己产品质量出了问题，却一副店大欺客的样子!”冯先生的情绪略显激动，他带领记者前往门店的维修车间，“你看，我的车就停在那里，崭新的，行驶里程不到300公里，新到牌照都没来得及上，用的还是临牌。原本，我想象的是，这台理想L7买了之后，可以和家人一起更好地享受生活。没想到，花35万买了一辆全新的‘烂车’，开着它和家人一起平白无故经历了一场高速惊魂。现在还要浪费这么多时间精力和他们扯麻纱。”冯先生说，成为理想车主后，自己和家人的用车生活很不“理想”。他认为，理想汽车应该多关注自己本身的质量问题，而不是在给消费者造成不便和影响后，用“事后维修一下”的态度去解决。“太轻描淡写。换位思考，理想自己也不会接受。”

“我不太懂新能源，但我是燃油车的老司机。在我看来，驱动异常，特别是在高速行驶时发生的驱动异常，是比较严重的故障。”他说，短短几天的用车时间里，他其实还发现车辆存在亏电油耗较高、后排座椅加热异常经常自动开启的问题，但这些问题他可以忍受，因为和安全关联不大，“但是驱动异常，我觉得是很大的安全隐患，这台车我自己不敢开，更不敢让我老婆开了……我们的诉求是更换一辆新车。”

“双电机控制器有可能是指前驱总成里面的两个电机，一个是发电机，一个是电动机，每个电机都有个控制器。如果是四驱车，还有一个后电驱。只要有驱动电机(电动机)正常，车就能跑，整车会做故障降级处理，比如限速啥的。特别严重的故障可能会影响到整车动力供电，如果这种情况的话，就要下高压电了，整车失去动力。但这种故障一般不会出现。从这个角度来说，只要确定车辆还是能开的，没有失去动力，品牌方说的车辆安全性没有受到影响，是能说得过去的。”李理(化名)科普到，“不过，这是大件，新车出现这个问题是比较大的故障。”