为何说日产的售价极具竞争力呢？不妨看它的同级竞品车型。以南北大众的紧凑型SUV车型为例，上汽大众途岳价格区间为16.58-22.38万元，一汽-大众T-ROC探歌的价格区间为15.78-20.49万元。无论是车辆的入手门槛，还是顶配车型的售价，逍客都要比德系对手占优不少。同时，结合逍客车型终端门店2万元左右的平均购车优惠，即便相比起丰田、本田的日系对手，逍客也依然显示出了不小的诚意。

轮拱部位都用上了枪黑的耐磨防刮材质，以示这是一台合格的SUV车型，也体现出日产SUV车型无论定位和级别，骨子里仍然蕴藏着越野的基因，而非那些成日里被供养在城市中，充满娇气的SUV。

尾部依然是熟悉的日产味道或逍客味道，众多经典的元素都得到了保留。而最广受好评的无疑是车尾下方保险杠都做了防磨处理，并且耐磨材质的覆盖面积十分宽泛。清晰可见的不光是显眼的覆盖件，还有同级少有的离去角。从材料上的特殊处理，到车身造型上的特别设计，逍客都在用专业越野“选手”的标准在高要求自身。

因此，虽然车内看着简约，但逍客贵在以“人”为本。逍客始终将乘客乘坐的舒适性和驾驶者操控的便利性放在第一位，逍客选择的是去照顾到所有使用人群，并没有设置多么繁琐，如炫技一般层层相扣的界面或菜单，也没有取消人们习惯和高频使用的应用按键，为的就是保持较低的使用和操作门槛。

现款逍客关于后悬的结构和用料并没有发生太大的改变，还是采用带稳定杆的多连杆式独立后悬架，属于同级别主流水平。上控制臂采用铝合金材质，能有效降低簧下质量，而下控制臂同样采用铝合金材质，这一点比XR-V的扭力梁式非独立悬架要好很多。

“买沙发送车”并不是空穴来风，逍客以及广大日产车型靠的都是这份日产独有的舒适性而名震天下。逍客在继承家族优势的同时，还能提供比同级竞品更宽敞的空间和更具性价比的配置和服务，同时逍客还有着长处尽显的操控性和越野基础以及基因。

不难看出，逍客在驾驶辅助配置、多媒体配置和智能科技等方面的功能布置都要比同级对手更加丰富。尤其像“倒车动态提醒”、“OTA”、“车辆网”、“车道保持辅助”等功能，对手均未搭载，而逍客则是做到了“人无我有”。

日产逍客虽然和同级竞品放在一起突出不明显，但逍客需要的是消费者或用户去深刻品味和解读。有人说，日产这个品牌以及旗下车型表现得都极为低调，不张扬，但有内涵。内外设计都是一副极度自然、与世无争的姿态，但这并不代表逍客会向对手妥协，当真正了解到逍客内在的构造和配置之后，会发现这才是真正的高手。高深的内功都藏于无形之中，而逍客的魅力与强大大多也都在隐形之处，比如说底盘、座椅、自动驾驶、智联配置等。总的来看，虽然逍客的对手个个身怀绝技，但相比之下逍客依然不落下风。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）