所谓的搬砖，便是将这些在京东、淘宝等电商平台抢到的货品，通过闲鱼、得物、小红书等平台以市场价出售，扣除相关手续费后，赚得差价则是搬砖的酬劳。“搬砖的利润差不多能到10%～20%，厉害一点的能赚到40%。”搬砖多年的李洋（化名）解释，整个双十一，老玩家可以赚十几万，做得好一点的个人散户也能有上万元收入。

虽然大部分“掮客”仍是通过各大电商平台的返利网获取相应的优惠券，但与以往网站返利模式不同的是，“掮客”们可以对产品自行标价，获取相应利润，不再受限于网站本身。但新的问题是，“掮客”无法对购买的商品进行品控管理，且只有在第三方平台上架、卖出商品后，才能获得最终收入。

在张泽看来，搬砖就是“计件工”，完全靠量取胜，只有有足够的本金购买大量产品，才有可能获取丰厚利润，散户们的小打小闹几乎很难赚到钱。也是基于此，张泽开始全力运营搬砖群，通过微信、QQ、抖音等各种平台引流。两年时间，张泽运营了20个群，近6000名“搬砖小兵”，整个双十一期间，仅凭借返利和引流，他便获得近5万元收入。

但最大的“赢家”还是得物。通过其C2B2C的商业模式，对C端卖家收取平台费用，即技术服务费、转账手续费（分别按商品价格的5%和1%进行收取），查验费、包装服务费以及鉴别费（后三项为固定费用，33元～38元不等）。也就是说，如果卖家卖出一双一万元的鞋，平台便要收取600多元的手续费，成交价格越高，得物的收益便越大。

不仅如此，假如货品因鞋盒有污渍、损坏、货号填错等问题，得物还会将其退回，运费由卖家自理。有商家表示，得物曾因货号问题退回了一批货，大约20余件，但却将每一件单发给卖家，使其承担了近400元的运费成本。

况且在得物上，一旦供大于求，产品价值就会跳水，价格下跌，甚至一两个月都捞不回成本，“之前有款特步的鞋，下了几十单，最后平台砍价太厉害，几乎囤了半年，才全部出手，”张泽回忆道。可即便这样，仍有不少的搬砖客前仆后继想要入局分一杯羹。有些一级“掮客”也表示，不要小看Z世代的力量，他们现在能兼职的机会本就不多，这种靠手机和电脑就能赚钱的方式，对他们来说，吸引力非常大。

在搬砖小白们的收藏夹里普遍躺着一系列的“搬砖教程”：“公交车、私家车，能上的都要上，搬砖就是一场信息战，谁获得的消息最快最多，就越能赚到钱。”所谓“公交车”，便是像张泽运营的那类微信群，加入基本没有门槛，群主会提前整理好优惠信息，成员只要按需索取便好；但“私家车”则更为隐秘，不仅需要付费加入，优惠券也是市面上少有的。

也就是说，想要获得更精准的信息，就要付费加入“私家车”，不然只能在“公交车”跟大多数玩家抵力拼杀，才能获得更多优惠券。而在闲鱼上充斥着各类收费型“私家车”，据张泽透露，这些“私家车”普遍都是来割韭菜的，专门坑什么都不懂的小白，优惠券也跟“公交车”没什么不同。

但对张泽这类群主来说，赚钱则变得游刃有余。为了能让更多的人加入“搬砖“大军，张泽们提供了一系列的选品方案，以及相关产品的销售额、报价等直观信息，以便群内成员可以更好地将货品卖出，继而通过优惠券购买更多的商品，形成良性循环。“有的还会用专业的软件，手把手教你如何上货，采集其他店铺的商品信息，等收到订单后在通过软件从商家下单，直接赚差价。”

在快递的选择上，“掮客”们也有更为优惠的方案，比如鞋友邦、京东快递等等，折扣从5折～8折不等，但是想要获得这样的优惠券，仍旧要从各大搬砖群中获取， 如此一来，各大“掮客”们的命脉，基本掌握在了群主手里。

不过，看着这么多人加入“掮客”大军，做知识付费的人终于也按捺不住了，纷纷推出相应“无货源”课程，诸如《xx天闲鱼爆款训练营》《x天带你挖掘电商新机遇》《如何轻松卖爆款》等等。 充分利用大众的知识焦虑、以及一夜暴富的梦想，在吸取一波新的流量后，实现了课程的转化。 毕竟，“躺着赚钱、轻松开店”等诱惑力着实太大。

这也就导致，A平台下单、B平台发货等跨平台订单屡见不鲜，中间商们只负责赚差价，卖家只负责发货，利益受损的只有消费者。一个典型的例子是，消费者A在得物上下单了一双500元的运动鞋，收到货却发现发件方为另一个平台，该款鞋在后者上只有400元左右，而卖方商家B则拒不承认。

但“此类开店模式”很难清零，一位电商从业者表示， 无货源模式存在即合理，本身并不违法，只是在这个过程中有很多违法的案例出现，平台方应该出台更为精细的管理办法， “平台有责任把消费者向良性方向引导，才能有利于买卖双方的长期合作。”