当混动的价格不断下压，合资车企的销量担当们不得不与比亚迪正面竞争，而从一季度的销量表现来看，这些曾经的合资扛把子车型犹如强盗进学堂，碰到的都是输。

新生代家庭用户不喜欢将就，所以紧凑型SUV的空间舒适度并不达标，但同时他们也不愿意在没有意义的事情上花费时间和金钱，这样一来中型SUV的第三排对于家庭人口并不多的他们来说属实多余。在这种情况下，在座椅数量上做减法、在乘坐体验上做加法，尺寸更大、二排更舒适的“大五座中型SUV”应运而生。

不过即便发展到今天，这个级别可供选择的车型并不多，能够真正在空间上满足“大五座”的屈指可数，很多车型的后排体验，跟同门的紧凑型兄弟并未拉开多大差距。对于细分市场用户来说，他们追求的是更优异的体验感，让他们感受到自己多花的这份钱，切切实实都花在了刀刃上。要给用户这样的体验，需要的是完美贴合用户需求的车型定位，在这一点上护卫舰07无疑做得更好。

对于“新生代家庭”来说，带娃、全家出游是主要需求，这就意味着二排空间和后备厢空间的表现都要足够优异。抛开为三排布局考虑的累赘，将超过2.8米的轴距如数奉献给第二排，换来的则是护卫舰07这样同级领先水平的二排空间。而4.82米的车长，也保障了护卫舰07的后备厢空间，无论装下全家远途出游的行李，还是安置童车、露营用品这样的大件都绰绰有余。

当然，空间只是基础，全场景的优质乘坐体验需要更多细节来支撑。针对“家庭地位较高成员”乘坐的后排，护卫舰07在座椅乘坐区以及头枕内填充了大量的舒适性海绵，并且提供了20度11档可调的座椅靠背。长途出行时后座乘客想找到一个慵懒舒适的坐姿，在护卫舰07上并不难。

为优质体验付出更多金钱对细分市场用户来说完全没问题，但他们要保证钱都花在了刀刃上，不必要的开销能省则省。在混动、纯电车型盛行的今天，油费在很多用户眼中就是“该省则省”的开销。

护卫舰07拥有高达205km的NEDC纯电续航里程，超过1200km的综合续航，完全能够覆盖日常的通勤需求。即便是单程通勤七八十公里的用户，充满电出发也足够每天的两点一线。周末去城郊或是周边城市短途出游的时候也同样能够以纯电模式胜任，即便电量稍显紧张，75kW的快充也能让用户利用吃饭或是观光时间快速补能。

更为舒适的第二排乘坐体验、更为实用的后备厢空间以及显著降低的出行开销，给用户带来了极为直观的获得感。这是护卫舰07打动消费者的基础，但对于细分市场的用户来说，他们需要的不止这些。

而随着汽车市场不断发展，用户的认知也在不断提升，越来越多人认识到，动力不是越大越好，底盘也不是越软越舒适。为了打造出更具质感的底盘，护卫舰07采用全新的后四连杆独立悬架，并且全系标配了FSD频率可变阻尼减振器，从物理结构到避震单元的大幅改变，让护卫舰07在稳定性、滤震能力上都有了提升。

对于“新生代家庭用户”而言，车不只是一个交通工具，更像是一个移动的生活空间，在各个场景下提供便捷体验。在储物方面，便捷的体现就是触手可及，护卫舰07车内的储物空间极为丰富，布置的位置也都很顺手，无论是日常通勤的常用物品，还是出游时的饮品食品等，都能找到适合放置的位置。

相比于其他合资车型，全系标配全新DiLink智能网联系统的护卫舰07，在智能化上的优势显而易见。举家长途出行时，如果导航、听歌或是调空调、开天窗等等操作，都需要驾驶员来操作，无疑增加了驾驶员的“负担”。而护卫舰07的四音区语音唤醒功能则能让驾驶员从“服务生”的岗位上解放出来，20秒连续对话也省去了反复唤醒的麻烦。