全球气候变化和环境污染是当前全球面临的重大问题之一，而汽车尾气排放是其中的主要来源之一。因此，许多国家和地区已经开始采取措施，鼓励和促进电动汽车的发展和普及，以减少汽车尾气对环境的污染。

在中国，政府也在积极推动新能源汽车的发展。2019年，中国政府宣布计划到2035年将新能源汽车的销售比例提高到20%左右。此外，中国政府还出台了一系列支持政策，包括免征购置税、免费停车等，以鼓励消费者购买新能源汽车。在全国所有的省份中，海南省对新能源汽车是最喜欢的，海南省早就发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出了2030年禁售燃油车的目标，这在全国还是头一个吃螃蟹的省。

从环保角度来看，推出禁售燃油车时间表，大力发展新能源汽车是必要的。燃油车的使用对环境造成的污染已经变得不可忽视。而新能源汽车则可以有效控制污染物排放，降低对环境的影响。同时，新能源汽车的普及还可以带动消费升级、产业转型升级，为经济发展注入新的动力。

然而，要实现禁售燃油车，需要充分考虑市场现实情况。当前，燃油车仍然是国内汽车市场的主流产品，许多消费者选择购买燃油车的原因很多，如价格、性能、维修保养等。在禁售燃油车之前，需要在政策引导和产业支持等方面做好准备工作，提高新能源汽车的可靠性、性能、安全性等方面的水平，增强消费者的购买动力。

同时，在扩大新能源汽车内需的过程中，政府也需要采取一系列措施促进其普及。比如，通过减免税收、加大补贴力度、完善公共充电设施等方式，实现新能源汽车的价格优惠，减轻消费者的经济压力，提高其使用价值。

禁售燃油车的推进还需要考虑到与外部环境的协调。中国是世界最大的汽车生产国之一，在国际贸易中扮演着重要角色。禁售燃油车的推行是否会影响到相关企业的利益？这些问题都需要在实践中积极探索，并制定相应的政策和计划。

因此，这一建议也需要考虑到现有汽车产业的利益和影响。禁售燃油车可能会对汽车产业链和相关产业造成一定的影响，需要政府和企业共同努力，寻求解决方案。

有网友也对他的建议提出质疑，认为新能源车并不一定能够保护环境，同时指出燃油车的生产、销售和使用也具有一定的内需。他们认为市场应该自由选择，让市场决定燃油车是否被淘汰，而不是通过这种建议来干预。

任泽平是一位中国经济学家、财经作家和社会活动家。他曾在多家知名金融机构和企业担任高级职务。任泽平因其独特的观点和深刻的见解在社交媒体上广受关注，尤其是在中国。

任泽平的观点通常涉及中国经济、社会政策、改革和发展战略等方面。他在社交媒体上的言论经常引起广泛关注和讨论，有时也会引发争议。他的一些观点包括“新基建”、创新驱动发展、人口老龄化等。

• None “新基建”无法替代传统基建：任泽平曾提出“新基建”是中国经济转型的重要方向，但这一观点在一定程度上被质疑。有人认为，新基建虽然有其重要性，但并不能完全替代传统基建，特别是在短期内。此外，新基建的投资也需要考虑回报率等问题。

• None “中国式全球化”会带来危机：任泽平曾提出“中国式全球化”的概念，强调中国在全球经济中的地位和影响。然而，这一观点也受到了一定程度的质疑。有人认为，中国式全球化可能会导致全球贸易体系的不稳定和失衡，甚至引发金融危机等问题。

• None “人口红利”已经消失：任泽平曾提出，中国的人口红利已经消失，这对中国经济发展构成了挑战。然而，这一观点也受到了一定程度的质疑。有人认为，虽然中国的人口老龄化问题确实存在，但并不意味着人口红利已经消失。此外，随着技术的进步和劳动力结构的改变，中国仍然具有一定的人口优势。