基于 2023 年的不俗销量，比亚迪特别推出了秦 PLUS EV 2023 冠军版。而伴随着全新的 e 平台 3.0 技术，新款车型也获得了多达五个层面的技术升级。

4 月 27 日，比亚迪秦 PLUS EV 2023 冠军版在北京正式上市，此次新车共推出 6 款车型，包括 420km、510km、610km 三个续航版本，官方指导为 12.98-17.68 万元，与此同时官方还公布了六项购车福利。

视觉方面，秦 PLUS EV 2023 冠军版依旧延续了现款车型的 Dragon Face 设计理念，并未通过细节调整来增加 " 冠军 " 的专属识别元素。不过新车增加了墨玉蓝车漆，同时也带来了全新的暖阳棕内饰配色。

其次秦 PLUS EV 2023 冠军版全系标配了舒压云朵座垫，该座垫采用了一体化运动座椅设计，并增加了打孔工艺，可在兼顾支撑性与乘坐舒适性的同时，进一步优化散热性。配置上顶配车型将配备 360 ° 全景影像、全速自适应巡航以及车道居中、前 / 后碰撞预警等辅助驾驶功能。

相对来说智能化的升级更为直观，2023 冠军版换装了全新的 8.8 英寸全液晶仪表，除了带来更细腻的显示效果外，升级后的 DiLink 4.0 智能网联系统，也令系统更智能，响应更迅速，操作更为简便。

三电方面，新车搭载最新的八合一电动力总成，相较老款车型系统的体积和重量均下降 10%，综合工况效率为 89%，配合宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗可降低 40%，这一点对于实际续航里程的提升起到了积极作用。

而最重要的一点便是新车的动力表现得到了明显提升。在账面数据上，顶配车型也就是 610km 续航版本的最大功率加强到了 150kW，相对现款提升了 15kW，依此 0-50km/h 加速时间可以达到 3.8s，而其他版本的动力参数并作做出调整。

秦 PLUS EV 2023 冠军版依然搭载比亚迪主打的刀片电池，以厂家的资料来看其百公里电耗仅为 12.5KWh，CLTC 工况最高为 610km，最大支持 90kW 直流快充功能，从 30% 充至 80% 用时为 30 分钟。

以 3 月的数据为例，秦家族的销量再创新高，已经突破了 4 万辆，可见其已经坐实了一哥的市场地位。如果说 9.98 万起的秦 PLUS DM-i 首次击穿了合资燃油车的价格护城河，那么秦 PLUS EV 2023 冠军版，则再次挑起了纯电 A 级轿车的内卷大战。