昨日，本市召开“五一”假期交通保障新闻发布会。记者从会上获悉，今年“五一”假期是疫情防控转入“乙类乙管”后的首个5天小长假，市民出行需求大幅回升，进出京、市郊和市内重点区域出行、出游增多，交通量和客流量预计均超过2019年同期水平。假期前一日（4月28日）下午3时前后城市路网交通压力将明显攀升。假期首日（4月29日）交通量将达假期峰值，或将创历史新高。

预计去往西部、北部等近郊热门旅游景区的高速公路路段和周边收费站局部交通压力比较突出，如，去往八达岭长城、居庸关长城、十三陵、野生动物园的京藏高速；去往雁栖湖、红螺寺、慕田峪长城、古北水镇等景区的京承高速；去往十渡景区的京昆高速；去往金海湖、石林峡景区的京平高速等，将出现车流集中甚至拥堵情况。

“五一”假期，北京市域内所有收费公路对7座以下（含7座）载客车辆免收通行费，免费时段为4月29日0时至5月3日24时。以车辆驶离出口收费车道时联网收费系统时间为准。

根据历年交通运行规律，“五一”假期是全年各免费通行假期中高速公路交通压力最突出的假期。假期高速公路总体呈“前出后进”的走势，日均交通量预计约为295万辆，较2019年上升8%，预计高峰出现在4月29日，达325万辆次，较2019年上升12%。

4月29日周六为假期首日，是出京方向交通压力最大日，上午7时至12时高速公路出京方向交通压力较为集中，8时至11时最为突出，全日交通量将达假期峰值或将创历史新高。

4月30日、5月1日高速公路出京方向交通压力总体有所缓解，但去往郊区热门景点、休闲娱乐场所的高速公路交通压力较大，可能会出现短时拥堵排队的情况。

5月2日、3日返程交通陆续迎来高峰，这两日16时至20时高速公路进京方向交通压力将较为突出，部分高速公路检查站路段压力集中。从重点路段看，京藏、京承、京港澳、京开、首都机场高速等主要高速公路重点路段、关键节点高峰时段易拥堵。

公交方面，始发途经火车站的16条夜班线路将加密首车至次日1时的行车间隔。同时，在各火车站周边场站安排机动车，做好夜间集中到站客流疏散准备。在丰台站，增加夜间摆渡线路的运力投入；在朝阳站，开行接驳地铁10号线、14号线的直达摆渡线，开行直达地铁6号线青年路站的区间车。

“五一”假日铁路运输期为4月27日至5月4日，共计8天。北京地区预计发送旅客435.1万人，日均54.4万人。预计高峰日4月29日发送旅客67.5万人。预计到达旅客407.5万人，日均50.9万人。预计高峰日5月3日到京旅客63.2万人。

机场巴士方面，日间线路加密发车频次，备勤车辆应对突发客流。在做好现有5条夜航巴士线路运营的基础上，机场巴士视情况增设抵达站点、增加运力投入，延长夜间班线运营时间。首都机场开往公主坟、北京西站、双井三条夜航机场巴士线路，运营至当日国内航班结束；大兴机场开往雍和宫、望京两条夜航机场巴士线路，运营至当日国内航班结束后一小时。

“五一”假期前往天安门地区的游客请密切关注出行提示，4月29日至5月3日期间，地铁前门站、天安门东站、天安门西站和公交天安门东、天安门西、石碑胡同站将作客运组织调整，共享单车骑行方面也有相应要求，请市民提前查看出行信息，合理安排出行。