选择新能源六座SUV往往会有节能的用车方式和宽泛的用车场景，SUV因为结构优势使然，它可以给出宽绰的空间，而六座的布局既有着灵活可调能力，同时也能满足一家人的用车生活。但除此之外，人们还有着智能需求、用电需求，这也是大多数理想ONE用户选择这款车型的初衷。所以放在如今的理想L系列车型上也同样如此，该品牌本身就有着家用层面的发展方向，并且它所建立的产品线也都有着紧密的关联。理想L9是如今该品牌旗下的旗舰SUV，而这款车型要比理想L8、理想ONE的定位更高，车身体量也要更大一些，这样一来，也为它的座舱空间打下了基础。

理想L9目前只有一个车型版本，因为该车型是旗舰，并且按照理想汽车在配置层面的惯例，短时间内这款车型不会增添新的版本，因为该车型入门就是顶配。这款车型属于大型SUV，车身结构同样大的显而易见。它的车长有5218mm，车宽距离2米也仅仅只差2毫米。它的车高达到了1.8米，并且该车型也在短悬长轴的结构特性下，给出了3105mm的轴距。所以理想L9整体看上去又宽又大，并且它所选用的设计也以简约为主，整车型面舒展平滑，车头和车尾都用到了贯穿的灯带，在较大程度上释放了该车型的体量优势。

理想ONE或许会因为第三排空间分配的比较少而感觉到不够用，但是放在理想L9身上却不会有这样的感觉，因为它的体量够大，所以座舱也可以给到均衡的分配。它也属于六座三排布局的车型，并且在保留座舱空间的同时，还提供有242L的尾箱基础空间，可以放置三四个登机箱，置物空间同样可以满足日常使用需求。它的电动尾门还可以通过感应的方式开启，也能设置尾门角度记忆，因为它的车身高，所以对于女生而言，带有可设定尾门开启角度的功能会更方便操作，并且电动按键自动闭合的操作方式也不需要多大的力气。但也因为该车型的双电机四驱布局，使其尾箱内没有下方空间放置备胎，所以只提供了补胎工具。

该车型的核心驱动是双电机，它有着1.5T的增程器，但增程器只有154Ps的马力，在没有扭矩的前提下，意味着它没有驱动车辆的能力，所以只作为电能生产的机械结构，让用户在补充不到电能的偏远地带，还可以消耗油耗为电池馈电，从而保障电机从中汲取到的驱动能量。而它的双电机动力则有着449Ps+620N·m，即使这款车型的体量偏大，但它的电机同样有着驱动优势，并且可以给到不错的加速效率。因此它的实测破百加速成绩是5.23s，但官方给出的破百成绩是5.3秒。

理想L9的全地形能力不只是噱头，它给出的机械配置和1100km的WLTC综合续航里程为这款车型建立了可以远行的能力。它的机械配置中包含了可高低调节的空气悬架和可调节软硬的CDC连续可变悬技术，因此该车型可以驾驭多种地形。此外，这款车型还提供了可对外充电能力，即便车辆在偏僻地段，也能为用户提供电源，让用户在野外可以使用到照明电灯、电锅、电热水壶等等，方便野外生活。而它在座舱内的第一排和第二排可以连接成整体，方便用户在座舱内小憩。

从理想L9各个维度的产品力来看，它的确是一款“懂生活”的车型，这款车型所具备的能力几乎涵盖了我们出行所有的需求。它虽然是增程式电驱动，可以油电两用，但主要还是消耗电量，所以具备着节能优势。而它的座舱三排座椅都具备着灵活可调能力，因此也方便了人们不同场景下的空间使用需求。即便驾驶这款车型外出，野外用电、临时休息，都能在它身上实现。