近日，在2023年上海车展上，东风日产带来了全新一代逍客车型，作为短时间内该品牌在国内唯一有可能存在的翻身机会的新车，显然也被寄予了厚望，由内而外都进行了全方位的升级。

在外观方面，新车的前脸部分与海外版完全一致，采用了独特的回旋镖状大灯组，内侧镶嵌有大尺寸的V字形装饰，黑色的倒梯形中网和三层结构的边框显得相当的精致。而梯形下格栅及左右两侧与艾睿雅车型一致的斜向进气道道等元素，都增添了一分运动感。在车身侧面，新车都有着十足的运动姿态，相当的低矮，视觉上也很修长，D柱的倾斜角度较大，加上撞色车身，多段式的动感腰线，大尺寸轮毂等元素，比现款车型年轻了不少。

在车身三围方面，根据此前的申报信息，新车达到了4440/1840/1627mm，轴距为2665mm，比老款车型有着小幅度的增加，依旧是较为紧凑的水平。而在车尾部分，回旋镖式尾灯与车头形成对应，下方还有着额外的白色细节进行补充，光源采用了细腻的LED灯带，有着不错的视觉效果。尾箱盖大幅度突出，后保险杠部分有着大面积银色护板进行穿插，取代裸露的排气效果，显得更加的精致。

在内饰部分，新车也毫不出意外的对科技配置侵略升级，采用了新旗舰同款12.3英寸大尺寸液晶屏中控屏幕，当然全液晶仪表盘也不会缺席，在科技感方面较海外版本有着大幅度的提升，甚至还加入了HUD抬头显示，在同级别的日系车型中还相当的罕见。其他部分则基本延续了海外版的设计，例如展翼式的中控台面，大面积彩色皮革缝线工艺覆盖，精致的空调控制区域，小巧的电子换挡杆元素，高耸的换挡区域，下方挖空的储物格细节，加上全新的方向盘设计，时髦值和精致感都有着显著的提升。

在动力方面，新车则采用了日产雷诺最新的CMF-C平台打造，采用了大量轻量化技术及来自雷诺的1.3T发动机，配CVT变速箱及12V轻混动系统的动力总成，发动机最大功率158马力，最大扭矩270牛米，百公里油耗WLTC工况可低至6.6L，有着相当不错的表现。有关新车价格等更多的信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。