中国在过去几十年的发展中创造了无数奇迹，让世界震惊和敬佩的背后是中国人民勇敢的智慧和辛勤的劳动。

我国打破了西方200多年的垄断，自主研发建造盾构机，让我们在基建工程领域，以迅猛的效率，建造一座又一座的丰碑。

其中一个代表项目就是穿越喜马拉雅山修建的中尼铁路。试想一下，即使被西方工程师视为人类不可能完成的工程，我国花这么多心血建设这条铁路值得吗？这个项目的背后真是一盘大棋。

尼泊尔是一个隐藏在深山中的小国。印度在三个方面环绕着它的土地。回顾历史，尼泊尔之所以没有被其他侵略国家吞并，是因为尼泊尔表面上对印度唯唯诺诺，国土有山保护。

在阿富汗也一样。美军已经在阿富汗待了15年，却没能摧毁这个多山的小国。百分之九十的山高耸入云，坚不可摧，保护着阿富汗不被歼灭。最终，美军承受不起，只好从阿富汗撤军。

尼泊尔也是一样的情况。喜马拉雅山高耸入云，印度面对适合打游击战的尼泊尔束手无策。最终，尼泊尔在多次战争中幸存下来，保持中立。

尼泊尔已经看到了印度的野心，因为吞没了锡金，控制了不丹，就已经显示出印度的不良用心，而印度本身又穷又乱。尼泊尔不可能跟着印度的好发展。

担心被吞并，本国经济不景气，尼泊尔只能把希望寄托在山那边的中国身上，唯一剩下的一线希望就是尼泊尔真正的阳光。

中国与尼泊尔合作开通中尼铁路。这个项目让印度眼红，甚至试图阻挠，因为一旦铁路开通，尼泊尔终于可以安全走出牢笼。印度原本三边包围尼泊尔，而尼泊尔的另一边是喜马拉雅山，相当于被困在盆地里没有出路。然而让印度没想到的是，尼泊尔转而向中国求助，得到了不亚于天赐之物的帮助。

中国拥有世界上最强大的基础设施建设能力。它可以移山填海、登月造岛。尼泊尔委托中国修建铁路。果然是找到了真正的贵人。

在这个项目中，中国攻克了许多让世界上最先进的基建公司闻风丧胆的建设难题。它已经挖穿了喜马拉雅山的山腰。许多地方都覆盖着永久冻土层。机械设备是为这个项目定制的。

许多原本想等着看中国未完成的工程笑话的外国企业，看到中国又创造了一个奇迹，都惊呆了。

然而，随之而来的争议也是如火如荼。中国在荒凉的高原地区投入巨资修建这样一条人烟稀少的铁路，值得吗？如果你想靠卖票收回成本，恐怕多年都未必能收回铁路投资。

中国能够把自己的经济发展得这么好，人民的生活水平不断提高。一定是因为经济账目比谁都清楚。那么这背后是否有更大的博弈？

从经济上看，中尼铁路的开通，使两国贸易往来顺畅便捷。中国通过这条铁路给予了尼泊尔绝对的支持和安全感。尼泊尔是一个基础设施薄弱的国家。许多现代基础设施建设无法完成，因此也接受了国际社会对尼泊尔的援助和建设支持，包括美国提供的一些项目。

但美国实际上置身于战争之外，用经济手段控制一些欠发达国家，并给予附加条件的援助，实际上是在增加控制和制约这些国家的枷锁。美国以帮助和消除恐怖主义的名义做这些事情。对于这些小国来说，面对美国这样的霸权国家，犹如见虎入室。没有讨价还价的余地。只是发抖。

美国名义上要向尼泊尔提供输电工程，支持建设数百公里公路。它需要尼泊尔签署协议。这些协议的附加条件是美国的一己私利面子和控制他国的霸权条款。作为尼泊尔的君主，他不敢违抗，但民众可不管这些，一遍又一遍地前来抗议示威。

之所以这么激动，是因为美国给小国的扶持条件，跟买别人的土地没什么区别。相当于接受美国的援助，成为美国的半殖民地。美国的同意率高于尼泊尔。只要简单介绍一下法律，就可以想象美国的威权主义是多么的霸道。

中国和尼泊尔曾在珠峰归属问题上存在分歧，后来达成一致。双方还承认了珠穆朗玛峰的边界确认方式，并消除了异议。

尼泊尔同意美国的援助协议，这对中国也有一定的负面影响。美国控制了尼泊尔，就等于渗透了自己的势力，对中国的周边国家形成了事实上的控制，进而控制了中国。导致遏制的趋势。此外，还在干扰和阻挠中国“一带一路”进程，阻止中国以先进技术和雄厚资金帮助尼泊尔，从而破坏我国经济发展和更多机遇。

但是尼泊尔并不傻。难道你不明白美国和印度没有好心吗？只是国家弱小，无力战斗。所以如果我们能和中国达成合作，尼泊尔就会得到强有力的支持，而中国的支持是不附加条件的，是实实在在的帮助。

特别是有了中国的支持，尼泊尔将摆脱印度的控制，面对美国时也不会那么孤立无援。在这种情况下，中尼铁路是连接两国的最佳通道。

中国穿越喜马拉雅山，给一贫如洗的尼泊尔带来了真正的生机。之后，尼泊尔的农产品和特产品可以通过这条经济通道与我国达成更多的合作和经贸往来，而我国也有自己的战略长期部署，这就是背后所谓的大博弈，所以即使荒地开通了铁路，对华夏来说也是值得的。