广西水运资源丰富，水运发展优势和潜力巨大，“十四五”期间，广西将实施57个水运公益性公共基础设施项目，估算总投资1662.7亿元，优化通江达海的航道网，以“一主六干五线”构建内河航道体系，这盘大棋将怎样下好？

“十四五”期间，交通运输部《水运“十四五”发展规划》重点安排广西实施57个水运公益性公共基础设施项目和2个支持系统项目，估算总投资1662.7亿元。

广西将加快构建以“一主六干五线”为骨架，干支衔接、畅通高效、江海直达的内河航道体系，力争新增及改善航道里程超过2000公里，实现江海连通、江湾联动。

“十四五”期间，广西将全面提升“一主”（西江航运干线）通航能力，开工并建成南宁邕宁枢纽至贵港枢纽3000吨级航道工程等项目，到2027年西江航运干线邕宁枢纽以下全线达到3000吨级航道标准。

《广西综合立体交通网规划（2021—2035年）》提出，重点推进建设西江航运干线、连接西江和广西北部湾港的西部陆海新通道（平陆）运河、沟通珠江水系和长江水系的湘桂运河。强化支线航道建设，完善通江达海的航道网络。到2035年，规划形成以“一主六干五线”为骨架的现代化内河航道网络，航道总里程达到6300公里，其中三级及以上航道里程达到3700公里。

未来五年，广西将以高质量发展为主题、以交通强区建设为统领，着力推动广西水运一体化融合、品质化提升、智能化迭代、绿色化转型，到2027年，全面建成“全国前列、西部领先”的水运大省区，初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化水运体系。

围绕全区水运高质量发展这一主题，广西将以北部湾港和平陆运河建设为“两个牵引”，构建以“一主六干五线”为骨架，干支衔接、畅通高效、江海直达的内河航道体系，布局合理、功能完善、集约高效的现代港口体系，运力优化、组织高效、衔接融合的水运服务体系。

到2027年，西江航运干线邕宁枢纽以下将全线达到3000吨级航道标准，北部湾港货物和集装箱吞吐量分别达到6亿吨、1200万标箱，内河港口货物吞吐量达2.3亿吨，3000吨级以上泊位增加131个，全区运输船舶净载重量达2757万吨。