如果要说性价比高的话，在三线品牌当中，我认为别克昂科威S还是比较香的。其实它的性价比还是挺高的，毕竟对于一台中型SUV来说，那这台昂科威S它具备了消费者接受度比较高的颜值，实用性又比较丰富的科技配置，以及非常好的这种动力响应，和燃油经济性的这么一个表现。那另外就是品牌，我觉得别克品牌其实在国内口碑和品控我觉得也都还不错，所以如果您想要一台中型SUV的话，那抛开德系和日系，那这台美系的别克昂科威S也是非常不错的选择。

在价格部分，其指导价在20.39万起，目前终端优惠后，价格在14万到15万多之间，差不多有着5万的降幅，所以说价格也是非常好接受的。

至于设计的话，整车的颜值相当高，气场很强，尤其新款加入满天星的中网设计，以及个性化大灯设计，总的来说，昂科威S的商务质感很强，开出去也是十分体面的。对于空间表现上，整车的长宽高为4662*1883*1641mm，轴距为2833mm，所以空间表现依旧很出色。至于乘坐质感的话，后排的坐垫的长度以及高度还是够的，提供了一个不错的支撑属性，另外配置方面，就是独立的空调和USB和Type-c的双接口，为后排乘客能充电非常方便。那加上这么全景大天幕，开启了以后，它的开阳感还是非常不错的。而且我发现一个问题，就是它的中央地台还是非常高的，当你第三排中间要坐人的话，实际上这种体验并不是很舒服。

那么，这台车的开起来的感受又如何呢？首先入门级搭载的是1.5T涡轮增压发动机，它最大功率是155千瓦，最大扭矩211牛米，其实光看参数，应该是绝对没什么问题的。另外就是9AT变速箱，它提供了6个低速档位，一个等比档位，8档和9档，实际上是它的超车档位，所以说它的这种平顺性和这个燃油经济性都兼顾的非常好。这台车还配备了一个48伏轻混系统，其实也是额外的提供了一个起步和超车的动力，所以说让它的平顺性和燃油经济性都有一个双重的保证。

那转向系统，我觉得调的是比较偏向柔和的，属于那种典型的城市SUV的那种设定，好在它开起来不会让你驾驶员觉得很累。而且它的指向性和精准度也都控制的不错，虽然它有一点小小的矿量，但是我觉得它对于SUV来说也是一个通病。但是对于这台昂科威S来,，说我觉得不影响它的操控感。隔音降噪表现，我觉得还是比较好的，机舱噪音除了在加速的时候会有一些传递到车内，但是也能完全可以接受，它也是正常的一个转速的工作分贝。而风噪和路噪，我觉得控制的是更加优秀了，因为毕竟它采用了一个双层加胶玻璃，可以有效的屏蔽掉车外的一些风噪。而且这四条低滚阻的轮胎也可以很好的将路面那些绝大部分杂音，屏蔽到了这底盘之下了，从而让车内有一个足够安静的驾乘感受。

悬挂在过滤起伏和钩坎的时候，我觉得还是很有韧性的，尤其是对于这种上下的这种压缩回弹，我觉得控制的会比较好。但是在我开这几天发现，如果是在紧急并线或者大角度掉头的时候，它的侧向支撑能力我觉得稍显不足，不过我也能接受，因为毕竟是偏向城市化的设定，所以它减震器的这种阻尼没必要调的这么的紧绷，或者说这么的极限，所以日常驾驶应该是没什么问题。对此，大家会如何点评这款昂科威S呢？欢迎转发分享讨论。