常州，地处长江之南，太湖之滨，位于长三角几何中心，与上海、南京、杭州等距相望。在这座江南之城的版图中心，滆湖与长荡湖如两颗璀璨明珠，携手相拥，联袂成带。

当历史的脚步迈入新征程，当时间的刻度指向2022年，常州行棋布子，以创新之名，向湖生长，拥湖发展。

“事事当争第一流”的常州，是中国近代民族工商业发祥地之一，也曾是全国中小城市学习的“工业明星城市”。在新的赶考路上，在城市发展格局面临历史性变革、系统性重塑、整体性重构的关键时刻，如何在城市能级、人口量级、创新核级上突破发展天花板？常州面临重大考验。

大的雄心，必有大的谋略。

面对新一轮“时”与“势”，常州市第十三次党代会明确“国际化智造名城 长三角中轴枢纽”的城市定位，作出建设“两湖”创新区的重大决策。

“两湖”是指滆湖与长荡湖。“两湖”创新区以“生态创新区，最美湖湾城”为目标，规划总占地面积1485平方公里，聚焦“新城市”“新产业”“新人才”三大主题，建设各有侧重、差异化发展的五大功能片区，其中包括八个重点发展的功能组团。

“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”，规划设计团队以雄安新区、长三角绿色一体化示范区为样板，高起点谋划这座“未来之城”。

“扁舟夜泛滆湖东、一片清秋月满空”。清代诗人赵翼笔下的滆湖烟波浩渺、水光潋滟。200多年后的今天，“两湖”规划以绿色生态为底色，开启新城建设。

在滆湖塔下片区近岸带，如今已呈现出水清、景美、人悦的“水下森林”自然风光。

2021年，“两湖”所在的洮滆片区，正式获批全国18个流域水环境综合治理与可持续发展试点之一，也是全省唯一获批项目。今年，武进区又启动滆湖退田环湖二期工程，还将对300万立方米湖体进行清淤。

长荡湖鱼虾多水草丰，作为大自然的信使，鸟类择地而栖，用翅膀标注生态指数。这几年，黑天鹅、黑脸琵鹭、大滨鹬、遗鸥等珍稀鸟类已是这里的常客。

经过十多年系统的生态治理，90平方公里的长荡湖，已完成了从“生产湖”到“生态湖”的蝶变。

“以湖定人”“以湖定地”“以湖定城”“以湖定产”, “两湖”创新区规划从四个维度，构建人与自然共生、城市与湖区共荣的可持续发展局面。

城市发展，交通先行，把“两湖”创新区打造为城市新中心，交通走线要以“两湖”为起点、为圆心。

在滆湖上，与沪武高速同向并肩的南沿江城际铁路承东启西，已完成全线贯通，是沪宁通道的第二条城际铁路。它与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁，共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。

而四年前的2018年10月8日，这条铁路正是在金坛宣布开工建设，武进站和金坛站的设立，让“两湖”地区加速迈入“高铁时代”。

在这里，规划设置的常州南站可以实现铁路、轨道交通、高速公路、快速公交的无缝换乘，一个多功能、现代化、智能化的城市“中央车站”加速成形。

城市发展的“雄心”和“抱负”，又岂止局限在“两湖”地区？从“两湖”到全市，常州正跳出地级市思维，布局建设一批支撑未来发展的交通基础设施，快速融入全国大交通网络。

6月底，在长江常州段，世界级桥梁工程——常泰长江大桥的轮廓日渐清晰。常泰长江大桥是目前世界在建最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥，也是我国首座集高速公路、铁路、普通公路“三位一体”的跨江大桥，计划2024年建成通车。

常泰大桥是长三角交通中轴枢纽建设的关键工程。其中，常泰铁路建成通车后将成为纵贯江苏中部腹地的通道，北承京津冀，南接杭州都市圈，延伸至粤港澳大湾区。

“两湖”创新区是建设长三角交通中轴的关键“轴心”。常泰铁路与南沿江城际铁路建成通车后，将在这里实现交汇。依托新的交通走廊，常州“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇、左右逢源”的区位优势进一步凸显。

东西呼应上海、南京，北向跨江连接泰州、盐城，南下连系杭州。3小时通达全国重要城市、2小时通行全省、1小时畅行都市圈、半小时抵达周边毗邻地区，常州将从竞合的边缘走向舞台的中央。

以交通先行，一个面向长三角、面向未来的世界级生态创新湖区将从纸上变为现实。

当前，常州正举全市之力、专班推进，以非常之为建设“两湖”创新区，第一批已排出118个项目建设清单，总投资达2500亿元。一座生态之城、秀美之城、科技之城、创新之城、青年之城、未来之城正在扬帆起航