红旗HS5的内饰乍一看好像变化不大，都是双联屏布局，但细节上有所调整，如空调区域换成旋钮控制，更加方便盲操，视觉上也更清爽一些。马鞍部挡把区域布置得更高更宽，规规整整的，而且是木纹装饰，有豪华车的氛围，还增加了2个无线充电，与时俱进。

如果说内饰有需要升级的地方，那应该是这2块屏幕的黑边有点大了，难以形成一体式无缝屏，也稍稍影响观感。

红旗并非没有新能源技术，但红旗HS5依然是一款纯燃油车型，这在当下市场没有占到便宜，新款车型继续搭载2.0T发动机，但性能有小有提升，最大功率提升28马力达到252马力，峰值扭矩提升40牛米达到380牛米，变速箱也从老款的6挡手自一体变速箱换成了8挡手自一体变速箱。实际上，红旗就是把发动机换成了2.0T的高功率版，这台发动机也在红旗H9以及红旗HS7上使用，只不过这两台依然匹配双离合变速箱，而红旗HS5直接给了规格更高的8AT。此次上市5款车型中还包含2款适时四驱车型，全系车型都针对底盘连接件进行优化，底盘质感有所提升带来更好的驾驶体验。

老款红旗HS5有一个被人诟病的是油耗偏高，1.8吨重的车油耗在高速大概7L/100km，在城市通畅路况8.8L/100km左右，而在堵车状态下很容易上10L/100km，综合下来约9L/100km的油耗表现，而更有车友表示综合油耗动辄去到12.7L/100km。现在的好消息是，据说新款车型的油耗会大大改进，恢复到常规水平，期待实测。

进化之后，红旗HS5的产品力无疑是变强了不少，从里到外都有跃迁。它是自主车型中型SUV卖得算不错的，但销量和主流合资还有一点点差距，而且有时不得不与低一级车型竞争，如同样卖20万，只能和紧凑型的本田CR-V进行PK。