日前，汽车门网发布了2023年7月汽车投诉指数投诉数据。7月份，紧凑型车的整体投诉总指数达到了2441.35，环比大幅上升了64.72%。多款车型爆发集中投诉直接推高了本月的投诉指数。

本月紧凑型车投诉指数TOP10中，合资车型和本土车型各占一半。除标致408环比下降外，其余车型投诉指数环比均不同程度上涨。其中，出现集中投诉的比亚迪两款车型排名榜首，发动机强制启动和保养费用上涨成为投诉大增的幕后推手。另外，卡罗拉、英朗、思域灯车型也都因老问题遭到车主的吐槽。

汽车质量投诉点评：算7月份，投诉指数一直很低的比亚迪秦PLUS突然蹿升至紧凑型车投诉榜首。究其原因，近期出现的比亚迪DM-i车型发动机异常启动成了主要投诉点。多位车主反映，车辆在EV模式下发动机会启动工作。据悉，发动机之所以会自动启动，是为了燃烧掉碳罐内遗留的燃油蒸汽。而比亚迪方面称，，发动机短时启动，解决油汽脱附的过程中也在发电，既不增加能耗，还实现了发动机保养。关于投诉问题，我们也期待比亚迪给出更优的解决方案。另外，秦PLUS还因保养费用上涨问题遭到了部分车主的投诉。当然，另有部分用户指出，比亚迪的保养费用相比之下还是比较低的。

汽车质量投诉点评：比亚迪另一款车型——驱逐舰05紧随秦PLUS之后排名第二位，投诉指数环比大幅上升了167.6%。从投诉问题来看，与秦PLUS一样，驱逐舰05也因发动机异常启动和保养费用上涨问题遭到了车主的投诉。虽然两个问题不是大问题，我们也希望能与车主做好沟通。

汽车质量投诉点评：本月，卡罗拉依然排名第三，投诉指数上涨至141.15。从投诉问题来看，老生常谈的仪表台老化开裂问题依然是车主们集中投诉的主要槽点，问题车型多集中在2007款和2008款上。有车主表示，4S和厂家都答复说不可以保，但是绝大多数都是这个情况，丰田都不召回。

汽车质量投诉点评：7月，奕炫MAX仍然排名第四位，投诉指数小幅上涨至105.3。投诉数据显示，奕炫MAX的车机无法升级问题再次招致了车主们的不满。有车主表示，官方承诺的OTA升级一次都没实现。更值得一提的是，有车主表示，“奕炫max低配的型爸版，已经推出两次OTA升级了，作为性价比最高的辣爸款，windlink6.0始终没有升级，询问客服，也没有升级的计划。”东风风神方面还需要早日拿出解决方案。

汽车质量投诉点评：别克英朗本月排在了投诉榜单的第五位。虽然投诉指数没有“破百”，但英朗的投诉问题较为集中。从投诉数据来看，英朗的转向卡滞异响问题投诉占比达到了一半。据车主反馈，该问题已经存在多年。虽然厂商给出了刷程序解决方案，但问题却无法根治。希望厂商早日给出改进方案。