随着各大品牌在PHEV路线上竞争，长城哈弗自然不甘落后，在今年5月份推出了哈弗枭龙系列，分别为枭龙和枭龙MAX，此次我们就试驾一下枭龙MAX这款车，新车定位中型SUV，新车搭载1.5L插电混动系统，NEDC纯电续航105公里，售价在15.98-17.98万元，主打一个家用市场，并且全系标配四驱系统。

外观方面，哈弗枭龙MAX的辨识度较高，车头的大灯造型看起来非常犀利，同时前包围采用新能源车型的封闭式设计，下方保留了一定的通风口，为发动机水箱提供散热需求。

车身侧面，哈弗枭龙MAX整体设计中规中矩，两条锐利的腰线，贯穿车身，提升车身的层次效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm，整体处于一个标准的中型SUV水准。

车尾部分，哈弗枭龙MAX的尾灯造型与大灯相呼应，点亮之后辨识度更高一些，整体看起来较为犀利，视觉效果很好看。新车后包围造型较为简洁，隐藏了排气布局，更符合新能源车的身份。

内饰方面，哈弗枭龙MAX整体设计较为简洁，通过三块屏幕组成的仪表台，科技感十足，副驾驶的屏幕支持影音播放等，中控屏幕能够控制整车的影音，同时还有车辆信息等，功能区划分得非常清晰。另外，中控屏幕下方，还配备了两个无线充电位置，能够满足主副驾驶同时充电的需求，位于两个充电位置中间部分，为空调控制区域，方便调整，进一步简化中控区域的视觉效果。

动力方面，哈弗枭龙MAX搭载1.5L发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，传动匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航105公里，对于一台PHEV车型而言，如果家中有固定车位和充电装置，那么这样一台车基本每天都可以实现纯电出行，而长途又能够使用发动机，续航不会出现焦虑，大大降低用车的成本。

对于PHEV车型而言，动力毋庸置疑，虽然是1.5L自然吸气发动机，但有电机的辅助，在加速方面，要比传统的燃油发动机更出色，即便馈电模式下百公里也要比传统燃油车油耗更低。另外，底盘方面，这台车开起来依旧是浓郁的哈弗味道，那种很稳重的感觉，不过有了电机的辅助，起步更加轻快自如。