“年轻人的标志就是敢想敢干，在岗位上留下自己的印记，创造出不负青春的价值，就是对奋斗的自己最好的激励。”今年35岁的刘泉龙毕业于西南交通大学车辆工程专业，作为有着丰富理论经验的硕士研究生，自工作起，他就立志要发挥自己所长，在岗位上干出一番业绩。

为破解作业难题、促进技术创新，刘泉龙在日常工作中，积极钻研专业技术，自学了单片机电路设计、程序设计、项目研发等技术，立项“通用型数码对线器”“39芯通讯线专用对线器”等22个攻关项目，申请国家专利5项，先后以第一作者身份撰写并在国家级期刊发表《数码对线器在铁路客车检修领域的应用》等4篇专业学术论文，强化提升自身的专业素养和业务能力。

“我们不断突破技术壁垒，掌握了代理节点和网关芯片故障查找和焊修工艺，成本降低约90%。”在济南车辆段教研实训创新基地，刘泉龙指着眼前科技化流水线检修台位，介绍着最新研制的技术成果。

据了解，济南车辆段为持续提升创新管理工作水平，针对近年来影响和制约客车质量的惯性问题进行分析比对，从导致客车安全问题的案例中筛选共性问题，大力开展技术创新攻关，改进现场作业方法、提高安全水平质量、降低生产经营成本、提升综合管理效能。建立由刘泉龙在内的2名首席工程师牵头成立的专业技术骨干、岗位领域专家为一体的全员创新工作室，统筹负责课题揭榜发动、推进调研、总结推广等工作，2022年至今，共发动创新课题结题229项，完成创新成果推广12项600余件。

“我们通过三维建模，先电子化还原配件组装过程，再利用3D打印机制作，经由专业人员验收后，即可投入到日常生产。”刘泉龙说。他们大力挖掘创新型、复合型人才，建立全员创新工作人才库，并根据重点课题项目需求，逐一配发专项课题，全程参与并提供技术支持。

“25厘米大小的动集车型职教模具市场价约为3000元，我们的建模师接受了创新技能培训后，自己建模设计、制作、喷绘的模型作品成本仅不到30元。”年仅25岁的职工陈禹州自豪地说。这台售价仅4000余元的3D打印机还肩负着全段蓄电池注液螺帽快拆套筒头、动集茶炉水过滤器专用拆装扳手等日常消耗较多的配件的生产任务，极大程度缩减了生产成本。

轴报器超温报警功能模拟器、GSM-R手持终端防误触装置研究、多档位客车电气配件稳压电源……在材料组装间内，多个课题攻关小组正利用工余时间在研制台位上忙碌着，刘泉龙也针对攻关过程出现的各项问题，逐一进行解决处置。交流的低语声、机器的嗡鸣声交织相错，大家各司其职，一片欣欣向荣。

“下一步，我们将着眼创新成果的应用转化，通过综合培训的形式推介运用到具体岗位，形成‘研发+培育+应用’闭环实践，持续激发干部职工集体智慧和创新活力。”面对未来，刘泉龙满怀憧憬。