[车友头条-车友号-My车轱辘] 6月接近尾声，下半年汽车行业的走势将如何？一些新政实施将会带来关键影响，比如，7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，过渡多年的最严排放标准终于落地，让燃油车的生存再遇冰点。

但是，这对于新能源汽车来说却是一个利好信号。在越来越严苛的排放标准下，车企的电动化转型将会再提速，而消费者在购车时，也会越来越倾向新能源汽车。恰遇年中购车旺季，在众多新能源汽车中，怎么选才最明智，不会被割韭菜呢？

轱辘哥以30万级以上主流价格区间的高端智能电动车为例，选取阿维塔11( 参数 | 询价 )和极氪001( 参数 | 询价 )两款关注度颇高的车型进行同台较量，从智驾、续航以及设计三大方面，看看谁更值得买。

随着新能源汽车市场份额上升到三成左右，这个细分市场逐步进入下半场竞争——智能化。而今天拿出来的阿维塔11和极氪001这两款车都属于高端智能电动领域的佼佼者，它们的技术积淀都十分深厚，论背景，两者不相上下。不过优等生之间的较量依然存在，我们不妨从硬件配置和功能两方面来看阿维塔11和极氪001的智驾分别达到怎样的水平。硬件和软件对于智能驾驶来说缺一不可，硬件更是基础支撑，从传感器到计算平台，需要系统性地融合打造。阿维塔11标配34颗智驾传感器，包含3颗激光雷达，达到行业顶尖水平。很多友商一般只配备一两颗，并且受限成本的考量也仅有在中高配车型上才会配备，或者推出加装的选择，而极氪001更是全系都没有激光雷达。相比之下，阿维塔11全系标配3颗激光雷达，覆盖正前向、左后侧、右后侧，可以获得300度视野，带来更全面的感知能力，在自主变道和进出匝道等场景下，系统可以更有自信做出决策，诚意和实力不言而喻。

从上表可以更直观地看出两款车在智能硬件方面的差距，阿维塔11在数量上和先进性上都可谓有着碾压性的优势，算力领先八倍多，毫米波雷达也比极氪001多了5个。事实上，阿维塔11的6颗毫米波雷达规格放在市场上也是领先水平，一般智驾比较先进的车辆是配备5颗，阿维塔11则在车辆尾部正后向多加了一颗，大大提升了对后方和侧后方道路环境的感知能力。