6 月 20 日，腾势 N7 首批量产车正式下线，作为品牌焕新后的第二款车型，定位 " 智能豪华猎跑 SUV" 的腾势 N7 也即将在 7 月初上市并开启交付。而就在腾势 N7 量产车下线之时，北京朝阳金港腾势中心也迎来了正式开业。

该店作为全国乃至全球最大的腾势中心店占地面积 5500 平方米，具备用户体验、汽车销售、汽车交付、全功能售后服务等业务功能，与腾势体验店、腾势 MINI 中心一同构成腾势汽车的渠道网络。这里既是产品展示空间，也是用户共创与体验的空间。

目前腾势 N7 已经到店，我们也在新车上市前夕，率先实拍到了腾势 N7，下面就让我们一起来感受一下这款车的魅力吧。

外观方面，腾势 N7 两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，让这款车看上去十分具有运动气息。

同时，该车采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计，在提升视觉美感的同时还优化了风阻系数。此外，官方在两侧雾灯区域加入激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，让视觉效果更加协调。

新车采用了溜背式轿跑 SUV 的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸 C 型导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型，让这款车的视觉效果得到很好地提升。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点，增加时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距为 2940mm。

尾部的贯穿式尾灯是当下流行的设计风格，腾势 N7 在贯穿式尾灯基础上也采用了箭羽样式，点亮后有着很强的辨识度和精致感，层次分明的尾部和镂空式的尾翼营造了猎跑车型的视觉感受。

新车内饰依旧延续腾势 D9 的设计风格，配备了全液晶仪表、悬浮式中控大屏、副驾驶娱乐屏、自研 AR-HUD 及双侧智能风口显示屏，实现了 6 屏联动的功能，支持多屏共享信息互传互享，可以说将车内大屏幕的功能性和科技性拉满。更值得一提的是，17.3 英寸的中控屏幕分辨率达到了 2K，且搭载了高通高性能处理器，未来将会兼容 " 鸿蒙系统 "。

另外，腾势 N7 车内音响系统首次与帝瓦雷合作，其车内声学体验非常出众。在细节上可以看到，新车车内做工和用料都十分用心，同时前排座椅支持非常丰富的电动调节方向。

腾势 Link 车机系统支持百万应用生态，集成 5G 技术和帝瓦雷音响，在 6 屏联动的功能下打造了沉浸式的智能应用场景，副驾驶娱乐屏听歌、看剧可配合智能变色氛围灯。

腾势 N7 还将率先搭载云辇系统，该系统是是比亚迪集团历时 5 年、耗资数十亿元全栈自研打造，具有 " 高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖 " 四大优势的智能车身控制系统，在腾势 N7 应用的将会是云辇 -A 智能空气车身控制系统，经云辇精准感知技术，云辇智算中心快速决策，输出精准控制策略，控制空气弹簧进排气、减振器电磁阀等调节高度、阻尼，实现车身控制的动态调节，使整车具备出色的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，从而为搭载车型打造出众的驾乘体验。

腾势 N7 的轴距达到了 2940mm，对于一台中型 SUV 而言，腾势 N7 的实际空间体验处在领先地位。车辆后排腿部空间及头部空间充足，座椅靠背的舒适程度很高。相信长途行驶时，也会带来更为舒适的出行体验。后备厢空间也非常大，设计规整。后排座椅支持比例放倒，可扩展空间。

动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为 TZ200XYC 的永磁同步驱动电机，最大功率为 230 千瓦。同时，该车还将提供前交流异步电机 + 后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为 160 千瓦和 230 千瓦。根据最新的消息，腾势 N7 只有一种电池包规格，两驱版车型续航为 702km，四驱版车型续航为 630km，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为 150kW，双枪最大充电功率为 230kW。

随着汽车产业消费升级、汽车智能化浪潮来袭，定位于智能豪华猎跑 SUV 的腾势 N7，极有可能改写豪华智能驾驶的定义，为用户带来打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界的新豪华全优出行体验。7 月 3 日，让我们一起期待吧！