但这一次，死者肯定不会仅止于200人。印度官员承认，死亡数据肯定还会上升，因为还有大量乘客被困在受损的车厢中，生死未卜。

印度总理莫迪也在推特上祈祷，愿伤者尽快恢复，他的心和死者家属同在，他已和铁道部长谈过，政府正提供“所有可能的援助”。

当地时间19时左右，一列从加尔各答开往金奈的客运列车，在巴哈纳贾火车站附近脱轨，10多节车厢散落四周，一些车厢落在对向轨道上。

乘客们还都来得及疏散，一列由班加罗尔开往加尔各答的客运列车，从对向轨道驶来并相撞，该列车至少3节车厢也脱轨。

但我总觉得，不管印度人承认不承认，这至少暴露了印度的三个问题。

说起来很感慨的，就在前不久，德国老牌的《明镜》周刊发了一幅漫画，主题是“人口，印度超过中国”。

画面中，一列老式火车上到处都是人，车顶上还有人举着一面印度国旗，火车驶过烟尘滚滚；旁边则是一辆先进的子弹头高铁，轨道齐整，车身上是一面中国国旗。

印度信息和广播部高级顾问古普塔，痛骂这是针对印度的“令人发指的种族主义”，“《明镜》周刊的这种漫画，与印度的现实没有相似的地方，他们就想让印度失望，就是想讨好中国。”

德国杂志有没有种族主义，我不知道。但在很多西方人眼中，印度基础设施很差，这是一个不争的事实。

哪一个国家，都不能保证自己的铁路，不发生一点问题。但像印度这样的惊天悲剧，一个不可回避的问题，那就是铁路技术太糟糕。

在技术面前，来不得半点虚假。当然，即便有好的技术，还要有明确的规章，有责任心的员工。

但不管怎样，我们都不能小觑了印度。甚至，在我看来，中国的战略竞争对手，从长远看，只有两个，一个是美国，另一个是印度。

美国不需要多解释。印度庞大的人口和市场，以及不断升腾的大国雄心，注定会成为未来世界的重要力量，实力超过日本、俄罗斯等很多国家。印度与中国的心结，注定这两个国家有合作，但更有竞争。

如果印度是朋友，真心的朋友，中印完全可以深入合作，包括铁路的合作，高铁的合作。那意味着，印度可以花世界最少的钱，拥有世界最好的基础设施。

他们应该都是印度普通人，他们也有自己的家庭，他们也憧憬着更美好的生活，但他们却在瞬间被夺去了生命。