如今的汽车可选性逐渐增多，人们不再拘泥于大空间、多功能，而是有不少群体会根据自己所处的生活圈选择合适的代步工具。不是所有年轻人都有时间去远行，面对理想中的生活方式，现实中总会多一些局限性的考量，例如休息时间的充裕度，所以有部分年轻人开始考虑微型车作为日常代步出行使用，因为这足以应对自己的日常出行范围。如今的微型车大部分都是纯电动力，所以在续航、动力、配置层面都比较有限，而这其中的奇瑞小蚂蚁算是配置比较不错的选项。

微型车的通病是车身尺寸受限，所以空间一般，但因为车体结构小巧，在城市范围内操控起来还算灵活，并且这类车型的结构特殊，因此可以让设计师充分发挥想象力，打造成富有个性的设计样式。而奇瑞小蚂蚁的外观在一众微型纯电车中都有着较高的辨识度，它的前脸虽然是封闭结构，但因为该车型的命名，它在设计时也融入了些许蚂蚁的形象元素在其中，所以它的前脸比较有看点。该车型的车头很短，因此灯组形成了斜向走势，布局在了机盖两侧，前脸下方则分布了气流疏导口和车腮装饰件。

这款车型的车腮位置有着T字型结构设计，这一点在车尾处也有运用，它将后雾灯区域呈现出了无边框的T型结构，配合车尾面积并不大的尾灯平衡了车尾处的布局效果。这款车型在尾部的包围件运用比较多，除了后杠以外，它的车尾边框、后风挡玻璃边框，有着统一的包围件，如果将车尾整面包裹。而它在尾部还保留车漆原色的地方是它的尾门区域，后杠位置还用到了半哑光质地的装饰板，并模拟出了些许扩散器效果。

小蚂蚁的车长只有3.2米，因此它的车身从本质上就已经受限了局限，这也使得该车型在空间方面会有些力不从心，至少它无法同时给到后排乘坐空间和尾箱置物空间，但它的尾门并不是形同虚设，因为它的后排座椅靠背可以折叠放倒，只是这样就等于没有了后排乘坐区域，但是换来了置放物品的能力。如果后排要乘坐用户，就没有太多的置物空间，尤其是低配车型版本，它的后排座椅只能整体放倒，不能同时兼容尾箱置物能力和后排乘坐空间。

但其它车型版本的后排座椅可以5:5放倒，如果后排只乘坐一个人，同时需要携带行李，可以只放倒一个座椅靠背，这样就能比较合理的安排座舱和置物空间。小蚂蚁的前排座椅采用了一体式结构，并不是因为它有多么运动，而是这类座椅可以减少空间占用，但它的后排空间有多少，同样取决于前排座椅的前后移动。这款车型的后排乘坐并不舒适，空间压抑局促，座椅短，且硬，并不适合长时间乘坐。

这个级别的车型很少有人会在意车辆的操控表现，但小蚂蚁还是给出了后驱结构。它用到了后桥电机，但动力分为两种，顶配车型的动力比较高，有着75Ps+150N·m，其余车型版本的动力是41Ps+95N·m。小蚂蚁本身的产品定位就是以代步，家用为主，所以它的动力不算激进，但动力响应出色，驱动车辆绰绰有余。

小蚂蚁因为空间受限的原因，让它的使用场景也受到了限制，大多数选择小蚂蚁的群体通常不会有太多人一起使用，只是为了供自己上下班便捷，或是和闺蜜、家人去市中心逛逛街，所以它的空间虽然不大，但是用户既然选择这款车型，同样也会考虑到自己对空间的需求量。按理说，后驱可以给到不错的操控感，但小蚂蚁车身小、重量轻、还是纯电车，所以在这款车型身上并没有太多的操控乐趣，有的只是生活中的便捷出行乐趣。