汽车消费市场的变动往往是波云诡谲的，但是从2021年开始，比亚迪汽车就掀起了一场关于冠军的自卫保卫战。这家依靠电池发家的车企，在面对世界各国汽车豪强的攻势下，依旧杀出了一条坦途，在更加具备市场竞争力的我们汽车消费市场拿下了不少细分领域的冠军，以及2022年的国内汽车销量冠军。

不过，一次两次的冠军其他车型也能创造过，但是连续16个月的冠军确实是凤毛麟角，这款车就是来自比亚迪的海豚。今年4月，海豚共计交付30462辆，相比上月的30077辆，再一次突破。这也意味着海豚连续两月单月销量突破3万台，更是连续16个月获得A0级轿车销量冠军。

比亚迪海豚隶属于比亚迪汽车的海洋网络，是基于比亚迪全新的e3.0平台打造的车型，整车颜值造型可爱，形象立体的海洋美学设计赋予了其更多的运动质感，显得更加年轻化。

作为一款指导价在11.68万-13.68万的小型轿车，海豚确实领跑着整个两厢小车领域，不仅仅有着丰富的智能化配置，像定速巡航、主动刹车、车道偏离预警、ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统都配备齐全。

还有这持久的续航力，44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池容量，却可以达成420km的纯电续航里程，马力虽然不大，普通版95匹，骑士版177匹。但是相较于市面上其他的燃油车来说，可以带来更好的通勤经济性，维修保养经济性。

它有着合适的空间大小，能够载满五人出发，还能上短途的城市内部高速，城际高速溜达一圈，也有3.3kW的对外放电，快充40分钟不到，慢充7小时左右，大大拓展了室内通勤代步的范围。

再加之，比亚迪连海豚这个级别都用上了NFC钥匙，确实对比同级其他的两厢车有着一定的降维打击。

目前这个火爆的趋势仍在继续，还没有能够正面对海豚形成冲击的对手。

无论是长城汽车旗下欧拉品牌的欧拉好猫，抑或者五菱汽车旗下的宝骏Ki Wi EV，又或者上汽名爵旗下的MG MULAN，这些其他竞争对手或多或少相较海豚有着明显的短板。