在场多名参会人员和他有着相同的期待。当新品E系列电摩顶配车型E300P亮相时，全场发出了阵阵惊呼，无数高举的镜头对准了台上的那辆“性能王者”。

自2015年全资收购全球平衡车鼻祖Segway后，九号公司一路狂飙，成为全球平衡车、滑板车两个领域的细分龙头。2019年公司持续拓展到支线交通领域，推出电动自行车/摩托车以及全地形车。发布会上，九号公司创始人兼董事长高禄峰表示，目前已在全球范围内形成Ninebot九号和Segway赛格威的双品牌布局。Ninebot九号主张科技创新、年轻潮酷；Segway赛格威则专注极致性能、专业探索，“我们希望以创新改变和更新行业，把红海做蓝，把蓝海做大。”

纵观电动两轮车行业，虽然九号公司借高端、智能化切口抢占了高端电动车市场的更多份额，但雅迪（HK01585，股价17.08港元/股，市值523.3亿港元）、爱玛（SH603529,股价58.16元/股，市值334.25亿元）等老牌头部企业在整体市场份额上的优势地位仍难撼动。

谈及未来的战略布局，高禄峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，目前电动车业务占比很大，未来三年可能会是公司增速最快的业务组成部分之一，同时也是公司短交通版图重要的组成部分，“未来3～5年，我们对全地形车等类目有着较高的增长期望和预期，同时我们也会埋下新的种子，推出新的门类业务，与中台的很多积累、资源连接在一起，形成良性的互动。”

对于该款新品主打的城市属性，高禄峰向《每日经济新闻》记者表示，以前提到摩托车就会有“带些锋芒”的印象，九号的E系列有些逆向而行，外观不浮夸，却也因此广受好评。此次的新品E300P依然是一款外观内敛、温和的踏板，适合在城市通行。

“并且我们在欧洲做了调研，从数据上来看，国际市场和国内市场对电摩产品的喜好程度接近，用户会为偏踏板类的产品买单。”

对于九号公司此次在这一细分领域上的布局，九号公司电动车事业部产品总监张晟乔告诉每经记者，之所以选择做面向女性市场的产品，是因为市场机会很大，两轮车市场中女性用户数过半，“不过我们并没有在Q系列的设计上提及过多关于颜色、曲线等（外观因素），而是强调针对女性用户的安全性，这是我们对女性用户车需求的理解。”

对此，高禄峰告诉每经记者，目前电动车业务占比很大，未来三年可能会是公司增速最快的业务组成部分之一，同时也是公司短交通版图重要的组成部分。

作为相比起来尚且年轻的玩家，九号公司选择了高端和智能化的定位，和此前集中于中低端领域的头部企业进行差异化竞争。鲁大师的调研数据显示，在5000元以上的高端电动车市场中，九号公司稳居第一。

艾瑞咨询调查结果显示，智能化成了消费者继电池续航、动力性能后的又一大重要购车考虑因素。相比于2021年仅21%的车主在购车时关注智能化功能，2022年的车主需求度上升到了49.4%。

以本次发布会上亮相的首款储能产品Segway储能电源Cube为例，高禄峰向记者表示，从团队配置、品牌、技术积累以及供应链优势来看，九号公司有机会把储能业务做到全球前列。

“我希望这家公司未来能长成大象。”高禄峰说，“电动车业务也好、电池业务也好，都是内部搭的框架，我们希望今天给小象建立的基因和整个骨架未来能够长成非常庞大的大象。”