4月18日，上海车展又来了。作为去年北京车展被取消后的行业盛会，在激烈的市场竞争下，来自20多个国家和地区的1000多车厂和零部件供应商铆足了劲儿要来一展风采。

不过当然也有例外，譬如说上一届出尽了风头的特斯拉、恒大汽车就宣告缺席，而再看他们“车展奇遇”的后续，也令人不胜唏嘘。

特斯拉与车顶维权的“斗士”车主官司不断，恒大汽车被淹没在裁员、欠薪、违约等负面新闻里，售价1500万元的红旗首款超跑S9生产也被推迟，惊喜反倒是售价9.99万的五菱宏光mini 敞篷版，如今居然在天猫店就能直接下单。

由表及里，让我们看看上一届车展的“大瓜” 酝酿成什么样了，也借此机会来提点一下新一届展商和消费者，不要被表面热闹迷惑了双眼。

特斯拉自始至终否认刹车问题，称该车主曾因超速违章发生碰撞事故，却拒绝接受第三方检测。特斯拉全球副总裁陶琳则称，该女子有来自北京的“团队”协助，“协助其洗白并满足诉求”，特斯拉已损失过亿。

当年9月27日，这位“车顶维权”的女士则发表微博称，已收到上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书，被特斯拉索赔“暂计500万元”。另外，她还起诉特斯拉和陶琳侵犯其名誉权，特斯拉也起诉其侵犯自己的名誉权。

有意思的是，今年一季度卖了42万辆新车的特斯拉却不再参展，对此其相关负责人表示，“特斯拉不把自己归类为车企。”人工智能、能源等领域也是特斯拉关注的重心。

2021年车展首日，恒大汽车携恒驰1－恒驰9 高达9款车型在车展首日亮相，从轿车、SUV、MPV，涵盖了A到D所有级别，并重金请了央视著名主持人撒贝宁主持，由前拜腾联合创始人戴雷担任常务副总裁，对车型进行介绍。

不过随即有媒体爆料，他想要拍摄车辆底盘，却被旁边保安制止。恒大汽车也被质疑在展台上放模型车，来“装样子”。但自始至终，恒大汽车未予回应。

2023年3月23日，恒大汽车发布公告称，恒驰5正在持续量产，目前已交付900辆。同时称，按照原计划，2023年至2026年，累计需要50亿-70亿元，来支持其推出多款旗舰车型的计划，若无新的流动性注入，则可能有停产风险。

但到了2022年二季度，有外媒爆料，参与这款S9设计和制造的意大利初创公司Silk EV继续计划在该项目上投资超过10亿欧元（约合68.64亿人民币），将在意大利雷焦艾米利亚附近建造一座工厂，以及一个研发中心和总部。而一汽在2023年9月初投产S9的计划，因工厂建设延迟而被搁置。

在2021年的上海车展， 五菱宏光MINIEV敞篷版概念车凭借着Q萌的外观和拉风的造型所形成的强烈视觉对比，才亮相就吸引了众多消费者的关注。

顶着“敞篷车”的头衔，五菱宏光MINI EV敞篷版售价9.99万元，是整个车系中价格最高的一款车型。就配置而言，搭载电机最大功率30千瓦，峰值扭矩为110牛·米，CLTC工况下续航里程280公里，慢充模式下电量从20%充至100%需要8.5小时。