岚图汽车是一个年轻而充满朝气的品牌。说它“年轻”，是因为它诞生于2018年，但它背后却有东风公司54年的历史积淀和超过30年在新能源与“三电”领域的深耕实力。这可不是什么“新势力”，而是一个有底蕴、有资源的全价值链战略伙伴。

东风早在2014年就大胆向市场推出自研的纯电和混动车型。2015年，东风集团更是尝试布局智能交互领域，当年有朋友买了一辆东风AX7，当时就智能科技感满满，车机能够很好的跟小朋友交流。东风集团合作过很多外资品牌，如本田、日产、雪铁龙、标致、雷诺、起亚、英菲尼迪等。随着国内新能源市场的兴起，东风布局了旗下的首款自主电动品牌——岚图，定位为“中式”豪华，倡导“中式优雅”。

岚图汽车作为国家队中具备全链路自主研发和造车能力的成员，去年优先打造了满足“新四化”需求（电动化、智能化、网联化、共享化）的ESSA+SOA智能电动仿生体架构。汽车架构化设计，可以最大程度地提升零部件的共用率、缩短车型的开发周期、降低车型试验成本和验证成本。好的技术架构，是车企实力的象征。这套架构将为未来8-10年的岚图产品线提供坚实的技术基础，展现出前瞻性和创新精神。

岚图追光是岚图品牌推出的第三款新车型，去年年底首发亮相，今年在上海车展上正式公布售价，价位在32.29-43.29万。追光定位为一款豪华电动轿车。在追光之前，岚图还有SUV（岚图FREE）和 MPV（岚图梦想家）两款新能源车型。追光的发布进一步丰富了岚图品牌的产品线。

岚图追光的电池包的结构安全性做到能够保护电芯不受外力的损伤。装配了1500MPa强度下护板，避免底盘偏低，引起的剐蹭损伤电池包的问题，电池包框架可承受20吨力挤压，超国标两倍，可有效保护内部电芯；电池包上盖耐1000℃高温，在发生热失控时，有效保护车内乘员的安全。而岚图的半固态电池版本是目前动力电池下一步的技术路线方向，安全系数更高。

前排搭载了1.4m一体式的仪表、主驾、副驾三连屏——当主驾专心看导航的时候，副驾可以在自己位置前的屏幕上选歌、控制空调、关注目的地等信息；在主副仪表台中间（人机最佳操控区域）搭配了水晶换挡和智能化操控的小屏幕，把主要功能（空调、天幕遮阳、按摩等）快捷功能单独设计，十分人性化，后排中央扶手也配置了7寸触摸小屏幕，方便后排乘客自行控制。前排合计配了5个屏幕，屏幕虽然多，整体设计风格统一不突兀。

豪华车与普通车型拉开差距地方其实是看不到的NVH的水平，NVH 表现好不仅仅是体现在隔音的材料的使用上，更需要的车企从零部件，子系统，系统设计，试验，制造，品控等每个层级都做到严格把控。岚图追光在静态和动态的NVH表现也达到豪华车标准。

对于一个“新品牌”产品力必须要“卷”的过市场上已有的车型才能有可能立足，我们分别从不同维度对比了同价位或者同级别的新势力版本，整体来说从空间尺寸上，蔚来ET7和极氪001算是强竞品，从续航，性能，配置，空间尺寸以及造型，追光整体不输竞品，同时在内饰智能座舱和座椅舒适度优于竞品，内饰质感和豪华程度程度与ET7持平，但是ET7的价格却比追光贵10W。

岚图追光定价32.29w起，作为豪车品牌，指导价显得很真诚。但是面对目前内卷市场，年轻品牌不得不拿去更多的诚意，才能打动消费者，目前厂家购车权益也是实打实的，追光在针对首任车主和老车主都推出不同的权益：

岚图品牌作为务实的央企品牌，十分爱惜自己的羽毛，针对老车主可享受福利其实一点不输新车主，最高享85折回购，相当于加8万元，就可以Free 升级到追光，Free首任车主的权益依然可继承，同时，换车的首年保险厂家都考虑到，也是免费的。针对老车主的权益也是实打实的。