100万以上的豪车，中国大陆一年销量大概是25万。如果光从这个数据来看，仰望u8销量这样计算：25万/12个月*20%份额=4166辆。可能你们觉得虚高， u8最多月均销500对吧？

从实际市场来看，100万豪车，u8爆杀x7，奔驰s级， 加上这是中国首款知名度最高百万豪车且科技感爆棚，所以，u8将扩大超豪车的基数。假如以前一年卖25万个100万豪车，u8加入后，可能一年可以卖30万？甚至更多。且增加部分，可以大胆认为完全是u8造成的。

网友:这车生命周期能卖一万台都算很幸运了，过百万的车需要品牌，技术，底蕴和深厚的造车工艺。这玩意如果是欧洲的工厂造的还有可能，中国还没有生产过百万价格车的合格工人。比亚迪的工人一个月2200的底薪，靠着疯狂加班才能维持温饱。

网友:月均1.25万估计太难，预售3_5万辆倒是有可能，因为前期有很多网红为了冲面子购买，以后能保持月均3_5千台就非常牛逼了，正常应该在月均1000台左右

网友:首先路虎揽胜，卡宴用户奔驰g系列Q八，x5，x6，x7起码百分之八十市场在中国被比亚迪挤压。原因很简单，时尚高级功能概念永远是城市精英和社会精英首选。只有爆发富可能选择其它。唯一就是比亚迪需要在城市里面建立更多销售体验店。那么U8年销售一二十万辆肯定是定局，那么海外理论上讲还有百分之八十市场。目前代理商需要大量发展。估计短期打不开，占有市场一二十万辆可能。理论上讲应该在八十万辆。那么比亚迪高端车全球销售在三十万辆是可能。那么比亚迪今年高端车销售三千亿可能。那么比亚迪投入科研经费更多。美国欧洲肯定会找借口以安全起诉罚款比亚迪。但是没有用，特斯拉一样在中国。总之比亚迪尽量在三十至八十万车型建立三个车型。那么比亚迪超越一万亿只需要三年。