几年前的深圳北站，几乎都是没有开垦的绿地，周围的居民把这些长满植被的绿地当做遛狗的地方。
加上从深圳北站方向望去，因为没有其他高建筑，尽收眼底的是成片的城中村。
因此虽然有目前深圳运营的最大的高铁站，每天人流如梭，但是整个深圳北站商圈，看起来并不算繁华。
但在深圳寸土寸金又快速发展的城市，没有开垦的绿地意味着未来，特别是像“深圳北站商圈”这样多次出现在深圳重要规划，这样成片的备用地，有着很强的“后规划优势”。
近段时间深圳北站一波新盘，不是已经开盘就是在来的路上，晶晶在这里对深圳北站新盘做一个梳理，以及一起看看深圳北站未来3-5年的一个发展模样：
如今的深圳北站，已经不再是一片还没有开发的绿地，已然变成了一片大工地，学校、住宅、商业，正在已全新的面貌等待向世人展开。
由于深圳北站附近主要保存着一大片的备用地，这些地之前仅作为简易的绿地被周边居民使用，因此，这些地的出让结果是对深圳北站住宅以及未来片区面貌影响非常深远的。
从晶晶整理的表格可以看到，这里深圳北站主要出让了4宗宅地，1宗商业用地。
这1宗商业用地由深圳担保集团拍得，将作为担保公司的总部。这块商业用地周边还有未规划的商业用地还未出让，这些用地都将继续助力深圳北站构建起“北站总部基地”。
4宗宅地中，华润拿了2宗，中海、保利各拿过1宗，这些地的出让，基本已经描绘出了未来深圳北站的外貌，特别是北站超核万象中心项目，是有大型商业、写字楼、公园、住宅等综合体，不管是对深圳北站的片区面貌，还是居住属性、商务属性都将有质的提升。
深圳北站东片区基本大半土地已经名花有主，而且现在入驻的基本是住宅项目、高端商业、新公园等，意味着未来3-5年这里的居住环境将有大幅升级。
我们来看看，接下来深圳北站除了将新建起成片的住宅楼，这几年还会有哪些变化？
1、带动龙华商业升级，以高端商业“万象中心”为代表的商业带形成
之前的深圳北站，仅有与深圳北站相连的缤果空间购物中心等商业，接下来，北站超核万象中心在建创新型万象系商业，将为龙华带来新一座高端商业。
除了深圳北站的商业外，以4号线为连线，龙华民治、大浪已经形成了地铁一站一商业的布局，从民乐站的书香门第商业街-星河商业，白石洲站的龙光商业，深圳北站的缤果空间购物中心、万象高端商业，红山站的6979和天虹，上塘站的上塘荟，龙胜站的港铁颂荟，再加上壹城中心的巨量商业，整个沿线的商业也是非常多选择的。
说完商业，我们再说说公园，随着深圳“千园计划”的推进，龙华近几年在也多了不少大型公园和街边公园，这其中就包括2019年运营的北站中心公园。
公园面积颇大，总占地面积约17.5万平，是民治街道目前最大的公园，整个公园有“4个主题，14个景点”，包括“云顶书吧、千层石、星光草坪、人才绿道等，还有半年前开放的星球主题儿童乐园，已经成了儿童网红打卡地。
这个公园就在深圳北站西广场正对面，而接下来，由华润置地代建的“绿芯公园”，就在深圳北站东广场的的正对面位置，这样以深圳北站为中心，将拥有东西两个新公园服务周边的市民。
龙华之前是比较缺医疗配套的，龙华市民主要是去龙华区人民医院和深圳市人民医院龙华分院，这两个医院都在龙华老城区，而且年代都比较久。龙华目前也在抓紧建设新医院，其中有2个重量级医院，离深圳北站区域都不算远，一个是新华医院，一个是深圳市第二儿童医院。
目前，新华医院是按三级甲等医院以及教学医院规划设计，是深圳市首座超大型医疗综合体，总投资43亿，建面约51万平，地下4层，地上22层，裙楼6层，规划床位2500张，将交由北大深圳医院运营。目前已经封顶，在建中。新华医院位于红山片区，与深圳北站大约是一个地铁站的距离。
深圳市第二儿童医院，定位为三级甲等儿科专科医院，位于民治街道民治大道东侧、民康路北侧看，规划床位1500张，建面30万平，基建投资26.8亿，规模是深圳市儿童医院的两倍。目前也已经封顶，在建中。深圳市第二儿童医院地下将于5号线民治站无缝连接，和深圳北站也是一个地铁站的距离。
在深圳十四五规划和2035远景目标纲要中提出，深圳都市核心区扩容提质，将宝安区的新安、西乡街道，龙华区的民治、龙华街道，龙岗区的坂田、布吉、吉华、南湾街道等纳入都市核心区。
正式将龙华民治街道纳入深圳都市核心区。而处于龙华民治街道的深圳北站，也在随着规划的一步一步落实大张旗鼓的蜕变，周边市第二图书馆、市新美术馆也进入建设尾声。
另外，在公布的龙华十四五规划中，深圳北站国际商务区已经有深圳高铁总部、担保服务大厦总部。
而目前龙华还保留了不少“最好”的商业地块，蓝框中的商业地块，除了其中一块已经被深圳担保集团“领走”用作总部外，不少地块还待字闺中，这么好的地块，就挨着深圳北站及绿芯公园，等待引入的商业、产业是非常值得期待的，壮大北站总部的门面担当阵容。
深圳北站是深圳目前在营业的规模最大、客运量最大的特大型综合铁路枢纽，连接地铁4、5、6号线。在龙华十四五规划中，龙华将巩固深圳北站的枢纽地位。
同时配合推进赣深、深茂客运专线、深惠、深大 城际线建设，打造“四小时高铁经济圈”。争取深茂客运专线延伸至深圳北站，加快与机场东站、西丽站、坪山站、香港机场的 联络线规划建设。