其实，大家都知道长安这些年的品质得到质的飞跃，不仅三大件比较可靠稳定，在细节品质上的工艺也是非常出色的，相比长城等竞争品牌来说，长安的质量也是属于主流水准了。那么，如果你想要入手一台代步SUV，其实不妨考虑一下长安CS35PLUS这款车，综合产品力还是很给力的，关键是门槛很低，入手一台更加轻松。

这一代的长安CS35plus在设计上没有太多的改变，还是以时尚为主，以运动为主，同样是采用熏黑的中网设计，同样有红色元素的线条勾勒，同样是配有led自动大灯等功能，包括前后雷达、360°影像都有，从而进一步提升安全性。当然，这款车的颜值不会差，也是符合年轻人的审美。

而且这款车看起来非常硬派非常大，尤其是底盘设计很高，因此具有良好的通过性，更能够驾驭国内的路况。同时，内凹的腰线以及轮毂的造型都十分运动，并且配有车顶行李架，同时尺寸部分上，长宽高为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，从数据来看，空间表现很一般，事实上后排的乘坐空间确实很一般，不过高度不错，视野很广，对于178高个子来说，头部也有三指的空间，那么腿部就很拥挤，关键是后备箱的容积还是蛮大的，座椅也是支持放倒，从而进一步提升家用的实用性。

当然，国产车的配置也不会让你失望，即便是入门级车型也有四个气囊、以及一键启动、无钥匙进入等，那么内饰设计也是十分时尚，营造出的科技感极强，扁平化的运动方向盘，悬浮式中控屏、红色皮革包裹，都在诠释着什么叫品质。

我试驾车是顶配车型，使用的是1.4T引擎匹配7速DCT速箱的，这样一套动力总成，最大马力128匹，最大扭矩161牛米，行驶在市区,面对走走停停的城市路况，满足日常城市使用需求完全没有问题。油门调校有点偏灵敏上手需要一定的适应时间，不过这样调校的好处是动力来的还算比较及时，起步时的反应速度还算迅速，但是在时速达到每小时100公里情况下超车，这套动力总成的表现就不是那么的尽如人意了。几乎油门到底才能获得较为明显的动力输出，跑高速的时候动力还是显得有点乏力。

深踩油门急加速的时候，变速箱降档比较积极，这一点来说表现还是不错的，与此同时如果不是刻意去感受的话，你几乎不会感受到较为明显的顿挫。前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂，对于来自路面上的细碎颠簸过滤的还算比较的彻底，在经过小的颠簸路面时车内的震动不是很多，坐在车内感觉还是比较舒服的。但是在快速通过一些大的起伏路面时，悬挂的调节还是会让人觉得有点偏硬，在面对较大的颠簸时还是损失了一定的舒适性。

不过较比其他的一些自主品牌SUV车型，它的底盘表现还是很整的，并不会给人那种松松跨的印象，隔音降噪方面的表现,车速在100公里每小时以下的时候，对于胎噪以及风噪的控制还是不错的，但是车速过了100公里每小时以后，坐在车内发动机的噪音会让人觉得有点吵，尤其是在深踩油门加速时这种感受会更加的明显。

此外，这款车的油耗也是很低的，百公里实测后的油耗仅为6.3升，从家用车角度来看，这样油耗不算高了。而且终端地区也有一万的降幅，以成都地区来看，最低裸车价为5.79万也是符合工薪阶层的预算了。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享。