地铁是市民日常出行的骨干运输工具，也是观察城市经济发展的重要窗口。春拂大地，万象更新，踏春出游正当时。在青岛纵深推进城市更新建设攻坚行动、全力筹备2023山东省旅游发展大会的当下，美丽的青岛进入了一年中最美的时节。老城区加速复兴重聚人气，新消费场景和网红新地标不断涌现，青岛活力四射。

织更密的网，才能运更多的人。地铁线网客流持续攀升，是青岛地铁线网“成网效应”加速释放的表征。自2015年开通首条地铁以来，青岛地铁每年都有新线或新段开通，成为国内地铁发展最快的城市之一。去年12月26日，第一条横贯主城区中部的骨干地铁4号线开通运营。至此，青岛地铁开通线路7条，线网运营里程达315公里，稳居全国前十。

线网延伸，站点扩容，通达的目的地更多，安全准点、平安舒适的地铁对市民的吸引力大大增强，客流承载力持续提升。2022年，青岛地铁线网总客运量达2.83亿人次，日均客运量77.5万人次。2023年以来，线网日均客流稳定在“百万级”水平。从客流成分看，工作日主要以通勤客流为主，到了周末和节假日，前往景区、商圈以及交通枢纽的客流增幅较大。

飙升的地铁人气，映射着这座滨海旅游城市“烟火气”的加速回归。每天百万人次的客流，通过通达四方的地铁网铺展开自己的生活工作半径，奔赴山海之约、川流市井烟火、流连潮流之地，享受着城市生活的美好。

在过去一个多月的时间里，经济和气温“双回暖”：城市烟火气回归，商圈人声鼎沸，消费者摩肩接踵；各大景区，赏春踏青的游客络绎不绝；地铁站，人头攒动，等待进站乘车的乘客排起长龙，车厢内座无虚席重现“人从众”，“地铁又拥挤了”成为很多人感同身受的共同体验。

从18日的数据看，线网中客运量最高的线路是1号线（36.71万人次），其次为2号线（29.34万人次）、3号线（29.23万人次）、4号线（13.82万人次）。1、4号线客运量创历史新高，11号线客运量较上周同期增长最大，增幅达到22%。线网客运量排名前五的车站为：台东（10.94万人次）、青岛北站（10.06万人）、李村（7.39万人次）、五四广场（7.08万人次）、青岛站（6.94万人次）。随着岛城进入旅游旺季，地铁客流纪录还有望持续刷新。预计旺季全线网最大日客运量将超过150万人次。

登山爱好者徐女士就是坐地铁游崂山的常客之一。“从市区过来，坐公交车要将近2个小时，花钱少但耗时间；开车的话，不堵车也得四五十分钟，油钱花不少。”徐女士说，地铁通了后，从家门口坐地铁40分钟左右就可直达崂山景区，而且一出地铁站就能换乘观光车去巨峰或者太清游览区，相较公交和自驾，地铁都是最省心便捷的出行选择。

消费是拉动经济增长的第一动力。繁华的商业中心，均与地铁毗邻，相伴而生。地铁具备人流聚集的天然优势，可以为商业体带来不间断的人流，打破地域限制，辐射更大的范围。地铁的规划和建设，带动城市人流的同时也带动了整个片区的发展。连日来，处于繁华商圈之中的台东站和李村站客流如潮，印证了地铁与商圈的“双向奔赴”。

台东商圈是人气旺盛的网红打卡地，台东步行街更是散发着醉人的烟火气。看电影、逛商场、吃小吃……一个寻常的周末，家住城阳区的孙敏莉约着闺蜜一起，乘坐地铁1号线从城阳来到了台东，一下午的时间虽然很疲惫，但她沉浸式享受到了周末的快乐。“台东很热闹，因停车难、交通堵，以前很少来。自从地铁1号线开通，来台东逛街可以说走就走。”

地处台东商圈核心位置的台东站，是地铁1号线与2号线换乘车站，一直是青岛地铁线网中的客流大站。地铁2号线台东站区副站区长刘志伟介绍，目前，工作日以通勤客流为主，进出站客流稳定在6万多人次。近期气温回暖，来往于步行街游玩的乘客逐渐增多，周末客流能达到10万人次。周末进出站客流主要集中在16：00-20：00，选择E/F出入口的较多，这两个出入口距离台东步行街较近。

在大客流的直接拉动下，青岛地铁商业的销售额呈现明显增长态势。春节前后，青岛北站7-ELEVEn便利店的日均销售额增长60%左右，壹心制面的日均销售额增长50%以上；其他各站的便利店、早餐店、咖啡店销售额均有显著提高。紧抓地铁客流红利，青铁商业公司商管公司正着力打造体验式地铁商业消费场景，丰富品牌层次，强化便民属性。比邻台东站的畅享汇将引入适合年轻人的特色餐饮。青岛北站紧贴三线换乘站及火车站的客流特点，打造集餐饮、购物、租车、行李寄存等贴心便捷的旅客服务中心。