延安路孩儿巷全长600米，路宽12米，为双向两车道的机非混行道路，设有单侧路面泊位，周边有学校、医院和大量老旧居民区。

近期，杭州公安交警接到多起涉及孩儿巷违停影响通行的投诉，尤其是工作日上午8:00-8:30，孩儿巷麒麟街口因长寿桥小学接送车辆及大量非机动车占道停放，易造成双向车辆交汇困难。

社区居民和周边商户对孩儿巷的通行感受最为深刻，居民代表吴先生通过观察，说出了自己的看法。

我是2019年搬到这边的，2020年开始自己开车以后，对停车难这个问题感受就比较深了。

第一点，周边的小区，包括甚至我们自己小区，对于内部的车位其实没有充分利用，而且现在很多地方车位的划线不是很规范，其实去看一下可以发现最少还有大概8~10个车位是可以挖掘出来的。

第二点，我经常要加班，基本上到晚上10:00以后小区肯定停不进了，但是那个时间周边的儿保医院、凤起路都会有很多公共车位空出来，收费也不高，其实可以加强引导，让一部分车辆停到周边去。

第三点，是最近出现的，这两年附近小酒吧开了不少，顾客来了以后也有停车的需求，车位就更不够用了。

周边的两个小区的确是比较老旧的，停车位比较少，最好周边单位的停车位能不能错峰共享一下，优化一下。

第二个在高峰时段一些违停的现象还是会有的，那么我也希望执法部门能加大力度，打击一下这些违停乱停的行为，然后平时也希望电子交警之类的现代化设备能利用起来。

目前我们这边泊位相对来说，矛盾还是比较突出的，周转率基本上每天每个泊位在5次左右，运行情况还是饱和的。

我们现在在做的就是“两清”，第一是摸清楚居民、商户有多少辆车，每天有多少停车需求。第二是摸清有多少个车位，能提供车位的地方，我们尽量会把车位划起来。

我们还有一个措施，就是错峰，我们的错峰就是在做到了两清以后，了解到有些业主的单位离家不远，我们了解情况后鼓励他们周末能把车停在单位的最好就停单位。因为周五和周末我们停车需求量是比较大的，希望能以此多留几个车位出来。

当然我们也可以提供一些服务，在没有车位的情况下，我们要求保安引导车主到周边停车场去停车。

此外，这位社区工作人员反映，在日常处理居民投诉的过程中，发现流程上存在一些问题，希望与公安交警部门共同解决。

我们有些居民年纪比较大了，可能遇到违停的时候会直接打电话给社区，但对于车辆的型号、品牌，他们不太熟悉，往往需要我们工作人员到了现场才能确认，一来一回又浪费不少时间。

在晚上10点到次日早上7点时间段，可以拨打拱墅交警大队的值班电话，这样能够快速有效地处理问题，由我们联系协调，这样也避免个人信息外泄。

启正中学以走读生为主，早晚高峰有大量接送孩子的车辆在校门口聚集，是区域内的治堵难点。对此，启正中学老师表示学校已经采取了部分措施，来配合交通疏导工作。

第二，对家也发了倡议书，包括全体的师生家长，建议他们要绿色出行，尽量少开车或者不开车。家住比较远的，一定要开车来接送的，我们也做好积极的引导，目前来看家长基本上还是很配合学校的工作的。

拱墅交警大队副大队长殷琪，对孩儿巷感触颇深。他认为圆桌会机制下，各单位不再“自扫门前雪”，共同商议，群策群力，能够为改善交通环境助力。

10多年前，我在这里做中队长，管过这条路，现在车辆大量增加，拥堵情况愈演愈烈。总感觉也比较惭愧，因为可能监管力量，管理手段缺乏，给各位居民进入孩儿巷带来不便。

交通管理，交警是主力军，责无旁贷。但是我想这绝不是我们交警部门能够孤军奋战，今天各个部门都各司其职，群策群力，齐抓共管，共同把这个工作做好，非常感谢。

同时在一些工作上，我们可以一起来策划执行，比如说老旧小区的改造上，是不是可以让交警一起来参与一下？有的时候可能从我们的角度上看，比如设计单行线、单循环，就又可以增加一些泊位，挖潜增效，我们可以多方共同行动。

杭州公安交警文明城市创建工作专班负责人徐巍勇为社区工作点赞，并对周边居民、商户、医院和学校作出的努力表示感谢。

部门也好，单位也好，都提出愿意为这项综合治理行动作出努力，特别是社区，都提到了能够自己内部挖潜，做好对居民的服务，这就是负责任，有担当的表现。

包括学校，非常愿意和我们配合，加强上学、放学等交通高峰时段的管理力度，还有对家长的引导。我觉得这也是召开圆桌会的一个初衷。我们把今天会议上一些好的措施，形成一个基本的方案，最后确定工作推进计划。各个单位根据今天商量这些措施，加大力度推进，杭州交警也会继续跟进看看在下一个阶段会不会有所改善。

武林街道梅书记在总结发言时表示，将继续做好与各单位的沟通，改进街道管理模式，为居民商户在通行方面排忧解难。

我们街道也是会以本次圆桌会这样的民主会议为契机，向沿线社区提供管理指导。根据各方的建议和要求，我们也会适当再增加一些沿线的研究会，大家共商共议我们交通治理的问题。